编者按：随着炎炎夏日的到来，雷雨季带来的航班延误是民航人的烦恼。航班延误随时都会发生，对于民航空管人员、机场地服人员、航空公司一线员工来说，都不愿意看到航班延误。因为与旅客一样，他们都将经受天气造成的折腾。为了保证飞行安全，为了保证航班正点起飞，民航人在不同的岗位上坚守，为此默默地付出着努力。东航北京客舱部的一位乘务长将自己不久前刚刚经历的一次一波三折的航班延误记录了下来，我们也来看一看航班延误背后的故事。当乘机遇到航班延误时，您的理解和支持，是民航人在炎炎夏日与风雨作战的最大动力。

6月10日，一场大暴雨导致上海浦东机场控制航班流量，我作为东航北京客舱部的一位乘务长，经历了这次航班延误……

不备降就是好消息

当天我执飞北京到上海的MU5183航班。

4时，起床。

5时50分，在乘务组正在开航前准备会时，突然接到通知，我们的航班预计12时左右才能起飞。

6时40分，派遣员打电话通知乘务组可以发车前往航站楼了。此时我们的心情有些激动，因为缩短了延误时间对我们也是天大的好消息。

当乘务组抵达机坪，完成客舱检查后，旅客开始登机时，一切正常。可就在旅客登机后，机组得知浦东机场因暴雨关闭了。乘务员立即为旅客提供报纸、耳机、饮料和早餐。

9时3分，刚刚发完早餐，我们接到通知，飞机马上可以推出滑行。全体乘务员用最快的速度把刚刚发放的早餐盘一一收回，紧接着飞机推出滑行。我看见旅客们露出了喜悦的表情，心里很是欣慰。看了一下手表，9时12分，比计划起飞时间延误了1小时28分钟。看着飞机平稳地飞行，旅客们也松了一口气。

当飞机还有20分钟就将在浦东机场降落的时候，突然听到机长广播，由于雷雨太大，达不到落地标准，航班将备降杭州萧山机场。所有乘务员和旅客的心都揪了起来。就在还有10分钟就要在杭州萧山机场降落的时候，机长再次接到通知：浦东机场符合降落标准，飞机将在半小时后在浦东机场降落。

11时45分，飞机平稳降落在浦东机场。

“提前一小时发车”

飞机抵达浦东机场后，我们的工作并没有结束，接下来我们还要执飞21时15分起飞的MU5186航班。于是，乘务组去浦东机场机组公寓楼休息。

原本乘务组去机场的车是19时45分出发，作为乘务长的我在19时10分联系机长，得知我们的飞机于第二天早上5时才能起飞。机长暂时决定发车时间为3时40分。

接到通知后，我第一时间建立了一个微信联络群，通知所有乘务员最新出发时间，定好了3时的闹钟。多年的飞行经验告诉我，因为天气不好，出发时间很可能临时变动。果不其然，2时10分，机长接到派遣员通知：“现在没有流量控制，上飞机申请就能飞。”早一点儿发车就能早一点儿起飞，旅客就能少一分等待。于是，我赶快从床上爬起来，在微信群里通知大家：“2时40分，全组人员准时到齐发车。”

“飞机排在第20位”

3时的浦东机场候机楼里仍然有很多旅客，座椅上、地板上都是。这是我走进航站楼看到的，心里酸酸的。我明白旅客的心情，我能做的就是以最快的速度完成航前工作让旅客登机。想到延误的时间比较长，我马上让机长联系航食公司加配餐食。

3时50分旅客登机，由于被安排在远机位，最后一辆摆渡车迟迟不来。好不容易最后一名旅客顺利登机，在正要关舱门时，机长打来电话说先不要关闭舱门。“我们的飞机排在第20位，以目前的速度看，要10多分钟才能起飞一架”。

按这种情况，我们估算需要等待3个多小时，虽然无奈，但只能接受。我马上进入驾驶舱，让机长协助进行广播致歉，并告知旅客我们暂时不知道起飞时间。同时，我通知所有的乘务员先播放安全须知，播放完后为旅客发毛毯、枕头和报纸，并为旅客提供热茶，每20分钟广播一次飞机排队的最新动态。

在巡舱的过程中，我看到大部分旅客因为疲倦都已睡着。客舱里只有两个小孩子自己玩耍，父母都睡着了，我便让乘务员找来玩具魔方送给他们玩。

我们都想早点儿回家

时间在漫长的等待中流逝。凌晨4时，加配的餐食终于到位，我马上安排乘务员发放给旅客。不愿看到的事情终于发生了，一位旅客开始大声宣泄着心中的不满：“你们都是骗子，到底要让我们等到什么时候？！”作为乘务长的我出面解释和致歉，我诚恳地向旅客解释为什么我们要早点儿上机等待排队，因为要争取机会先起飞。安抚了旅客后，我派乘务员为她倒了一杯水，送去了一个暖水瓶，拿了一个枕头，只希望旅客可以理解并平复心情。

周围的旅客看到我们的付出被感动了，拍下一张照片并说要发微信表扬我们，以感谢我们的辛勤付出。

终于，飞机在6时40分起飞。当飞机推出时，我们所有人都开心地笑出了声。

而最让我们感动的是当旅客下机时，我们对旅客说再见，几乎每一位旅客都对我们说：“谢谢你们，辛苦了！”那一刻，我和我的同事心里都有说不出来的感觉，是欣慰，是感激，感谢旅客对我们的付出表示认可，感谢旅客的理解。(中国民航网 通讯员郭英其、陈昊)