中国国航、东方航空、南方航空日前齐发年报，2015年三大航空公司共计实现了超过151亿元的净利润。“成绩单”有何特点？还将有何动作？

　　三大航企盈利亮点

　　三大航空公司中，盈利能力最强的是中国国航。2015年，国航净利润达到67．74亿元，同比增77．45％。

　　年报显示，2015年国航实现营业收入1089．29亿元，同比增长3．85％。该公司去年运送旅客8981．59万人次，同比增长8．20％；运输货邮166．44万吨，同比增长7．18％。

　　而与2014年相比，去年南航净利润为38．51亿元，同比增幅最大，达到117．2％。南航2015年营业收入总额为1114．67亿元，同比上升2．91％；运输总周转量比上年同期增加了13．19％；旅客运输量接近1．1亿人次，同比增加了8．43％；客座率80．5％，比上年同期增加了1．1个百分点。

　　东航年报亮点则体现在2015年营业收入增幅超越其他两家航空公司，达到4．57％。南航年报显示，2015年东航实现营业收入人民币938．44亿元；利润总额为人民币56．71亿元，同比上升37．65％；归属于上市公司股东的净利润为人民币45．41亿元，同比上升32．89％。

　　受益低油价又遭汇率波动冲击

　　2015年的三大航空公司经营一方面受益于低油价，一方面又受到汇率波动的冲击。东边日出西边雨，油价和汇率成为航空公司业绩的最重要影响因素。

　　油价的走低大大降低了航空公司的营业成本，成为2015年航空业收到的最大“红包”，三家航空公司的航油成本均下降了30％以上。

　　国航去年营业成本为836．95亿元，同比减少4．76％，其中单就燃油成本一项就减少105亿元，同比下降了30．40％。与此同时，东航2015年的飞机燃料成本为人民币203．12亿元。年报显示，该公司航油消耗量约531．42万吨，同比增长11．70％，但由于平均油价同比降低39．86％，飞机燃料支出较去年同期减少了32．83％。南航的航油成本降低也不例外，较2014年同期降低了30．36％。

　　2015年的人民币汇率波动给各家航空公司带来了不小的压力。据了解，由于订购飞机的结算主要通过美元进行，航空业是中国盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。

　　透过各家年报可以发现，去年国航受人民币汇率波动影响发生汇兑损失51．56亿元，东航为49．83亿元，南航为57．02亿元。其中南航的汇兑损失甚至超过了去年净利润，汇率对航企的影响可见一斑。

　　航企正加紧布局国际航线

　　业内人士分析，随着大众旅游时代逐步兴起，居民旅游，特别是出境游消费需求持续旺盛，航空运输业有望继续保持较高的增长速度。在这个背景下，各大航空公司都加紧了国际航线的布局。

　　国航董事长蔡剑江在年报致辞中表示，国航着力布局全球网络，2015年新开（含复航）65条航线，其中北京至哈瓦那、约翰内斯堡等航线的开通，使国航成为中国唯一航线覆盖六大洲的航空公司。

　　东航则通过加强与天合联盟内外成员的合作以增加联程中转机会，拓展国际航线布局，在北美、欧洲、澳洲分别与全球知名航空公司达美航空、法荷航、澳航加强了以航线联营、代码共享和中转联程等为核心的业务合作。（刘慧、齐中熙）