《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员薛奥林、田冰心 报道：4月9日凌晨，多架全货机整齐排布在郑州机场北货运区。其中一架飞往欧洲的全货机起飞前，河南民航食品有限公司（简称“河南航食”）一位配餐员将几份不同的餐品递给外航机组。舱门关闭，飞机腾空，在10多个小时的飞行中，机组人员将在万米高空，品尝地道的中原“小灶”。

（河南航食供图）

这一天，河南航食为来自不同国家的30多架全货机、百余名外航机组量身定制了带有中原特色的美食。

据郑州出入境边防检查站消息，2025年，郑州机场国际出入境货运航班超1.4万架次，位居全国空港口岸前列。

“20年前我刚入职郑州机场时，就做航空食品，当时郑州机场航班不算多，一天才配几百份航空餐，配餐计划一张A4纸能手写完。”如今已是河南航食市场营销经理的杨雷回忆。现在，郑州机场仅机组用餐每天就有千余份，配餐计划得用数页A3纸才能打印完，手写早已被智能化系统取代。

据统计，今年第一季度，河南航食累计保障旅客航空餐超过100万份，机组餐近10万份，其中为外航全货运机组提供定制餐食超过7000份。

餐讲究颇多，可以说是匠心制作。杨雷介绍，因高空气流颠簸，为防止用餐卡嗓子，肉类一般都是无骨无刺；为保持口感，热菜做好后迅速打冷，起飞前一小时才上机。绿叶菜二次加热易变色影响食欲，所以万米高空上多见根茎类蔬菜。更严格的是，为确保飞行安全，机长和机组人员必须选用不同品类餐食。

随着郑州机场货运业务腾飞，河南航食早已成为21家全货运航司的“云端大食堂”。“各国口味不同，地域偏好不同，都得照顾到，也能实现私人定制。”杨雷说。

最让杨雷感慨的是近年来外航机组与中原饮食文化的融合。比如2014年卢森堡货运航空公司刚开通郑州航线时，外航机组指定要西餐，而现在则主动要求中西餐搭配，有的机组点名要信阳焖罐肉、道口烧鸡等河南美食。得知外国机组认为焖罐肉偏肥，大厨们还贴心换成了偏瘦的版本。

“航空餐是外航机组了解河南的小窗口。”河南航食董事长陈明龙说，“许多机组落地即走，这份餐食便是他们接触中原的唯一媒介，我们将持续优化满意度管理，通过客户拜访和动态调研不断升级服务，进一步融合中原美食与西方餐饮，通过外航机组这个窗口，提升中原文化美誉度。” （编辑：陈虹莹 校对：李季威 审核：程凌）