《中国民航报》、中国民航网 记者蒲婉莹 通讯员师征报道：作为全国首个“五型”国家物流枢纽城市的核心载体，重庆江北机场立足空港型国家物流枢纽定位，从航线拓展、基础升级、产业融合等多维度发力。截至3月25日，重庆江北机场一季度完成货邮吞吐量16.44万吨，同比增长69%，货运量稳居全国主要机场第9位，货运增速连续多月位居全国前列，实现货运“开门红”。

今年以来，重庆江北机场密集新开重庆至列日、布达佩斯、特拉维夫等国际全货机航线，加密欧洲、东南亚核心航线。截至3月底，重庆江北机场实际在飞国际和地区货运航线24条，每周76班，较2025年底实现大幅提升。不久前，京东航空启用首架空客A330宽体货机，执飞重庆至南亚国际货运航线，载重量较窄体货机提升近3倍，进一步完善了跨境物流运力布局。

2026年1月15日，重庆江北国际机场新开重庆-布达佩斯全货机航线

作为西部首个综合型航空前置货站，重庆江北机场西永航空前置货站于今年1月全面完成运营准备，一季度投入常态化运营。这座位于西永综保区内的货站，库内面积4840平方米，年货邮处理能力5万吨，创新实现“工厂大门到飞机舱门”的无缝衔接。其安检前置模式可为区内企业降低20%以上物流成本，物流时间较常规通关节约5小时~8小时，成为国家物流枢纽衔接本地产业的“前沿阵地”。

西永综保区内一家跨境电商企业负责人介绍，以前货物出口要先运到机场货站查验，现在在前置货站就能完成全流程作业，通关效率提高200%，大幅节省了时间成本。

与此同时，重庆江北机场永川航空城市货站已正式投用，自2025年9月试运行以来累计处理货物900吨，将航空物流服务延伸至渝西产业密集区，打通了国家物流枢纽服务的“最后一公里”。

满载永川本地货物的物流车辆从永川航空城市货站缓缓驶出（本文图片均由重庆机场集团提供）

重庆机场集团相关负责人说，当前，依托2025年投用的T3B航站楼及第四跑道，重庆江北机场已形成“3座航站楼+4条跑道+1座卫星厅”运行格局，年货邮保障能力达120万吨，为国家物流枢纽建设筑牢硬件支撑。

在特色业态培育上，重庆江北机场聚焦围绕生鲜冷链领域，依托“五合一”综合性指定监管场地和“7×24小时”通关绿色通道，泰国榴莲、东盟香水椰等生鲜产品48小时内直达重庆市场，2025年东盟水果进口量同比增长19倍；渝产奉节脐橙、潼南柠檬也借助空中通道走向全球，其中奉节脐橙依托重庆江北机场航线优势，实现24小时直达新加坡等RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）成员国市场，2025年自营出口订单达近2万吨，2026年1月~2月特色农产品航空出口量同比增长58%。

与此同时，跨境电商领域也实现爆发式增长，2026年1月~2月出口货量达1.14万吨，西永综保区内企业通过重庆机场直飞跨境电商包机，将各类商品快速运往全球，顺丰、京东等企业纷纷加大在渝集货力度，让重庆成为中西部跨境电商出海核心口岸。

目前，机场已聚集货运航企12家、货代物流企业超90家，形成全场景航空物流生态。（编辑：陈虹莹 校对：李佳洹 审核：程凌）