《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员尚机轩 报道：11月30日，建设规模23.92兆瓦的浦东机场一三跑道北侧二期分布式光伏发电项目完成调试验收，实现全容量并网发电。

项目专门围绕防眩光性能进行了设计（善见/摄）

据悉，该项目采用“自发自用”模式，每年平均发电量约2458万度，全部发电容量均并入机场内部电网，节约用电成本超740万元，减少碳排放1.32万吨。本次并网发电后，浦东机场分布式光伏项目总装机规模达到52.38兆瓦，位列国内机场行业前列。

民用机场占地面积大、能源需求大，是建设分布式光伏电站的最佳场所之一，而由于民航运行的特点，要推动光伏绿电在机场应用，眩光是必须破解的难题。为此，浦东机场在项目选型阶段就对光伏组件提出了严格的要求——不仅要具备高效发电能力，还要兼顾安全性、可靠性和防眩光性能。最终，通过采用全黑边边框、应用了特殊防眩光涂层的定制组件，实现了有效散射光线并最大限度消除金属反光。同时，考虑日常天气条件，光伏设备采用了双螺母锁死设计和背面抱箍装置，更好地应对沿海多发强风等极端天气。机场还通过仿真模型分析，优化光伏板敷设角度，从设计源头上更好满足机场净空环境管控要求。

近年来，浦东机场根据上海机场《绿色机场建设规划（2020—2035）》要求，大力推进绿色机场建设。自2023年以来，1.59兆瓦P4长时停车库屋顶光伏项目、13.61兆瓦一三跑道北侧一期项目、10.8兆瓦浦东机场四期扩建工程屋顶光伏项目先后并网发电。未来，浦东机场还将继续向百兆瓦级分布式光伏规模迈进，助力上海机场绿色低碳发展迈向更高水平。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：程凌）