《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 报道：1月23日零时，广州白云机场第四跑道正式启用。8时10分，第四跑道迎来了第一个航班——CZ6731航班平稳降落在跑道上。白云机场由此正式进入“四跑道时代”。这意味着白云机场在提升航空运输能力、优化飞行保障体系方面迈出了坚实的一步，也为航空公司优化航班编排提供了广阔空间。第四跑道启用后，白云机场成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场，将为粤港澳大湾区经济发展乃至交通强国建设注入澎湃动力。

作为白云机场三期扩建工程西飞行区工程建设的重点内容之一，新拓建的第四跑道位于机场西侧，长3400米、宽45米，满足大型E类飞机起降的要求。西二跑道与原有的西一跑道组成相互独立的宽距平行跑道，为机场运行模式带来更大灵活性，有效应对流量高峰、恶劣天气等复杂运行条件。此外，位于西一、西二跑道末端的两条西南、西北“绕滑”同步启用，作为第四跑道充分发挥效能的重要配套，其合理使用可使航空器在不穿越西一跑道的情况下到达航站楼或跑道，最大限度降低跑道侵入、航空器碰撞风险，丝滑的航空器运行也将进一步提升旅客出行体验。

据介绍，第四跑道配备了全球领先的导航系统，可全方位引导飞机起降。先进的灯光系统，如同璀璨的星辰，在黑夜中为飞机指引方向，大幅提升机场的夜间运行能力。第四跑道投运后，白云机场将新增区域面积4平方公里，投运后初步估算飞行区面积将达18.4平方公里，南北跨度最长可达约6公里、东西跨度从3公里变为3.9公里。

第四跑道启用后，白云机场东西两组近距跑道，可采用双起双落的混合运行模式，保障能力和运行效率将进一步释放，为增加机场的高峰小时容量提供更好的支撑，同时为飞机跑道外等待节约时间，也为春运航班客流高峰时段大幅减小航班起降间隔奠定了基础，使航班起降更加高效有序，进一步提高白云机场航班正常性、提升放飞效率，提升旅客出行体验。

为配合此次第四跑道启用，白云机场高度重视，与空管、航司等单位以及地方政府协调联动，从施工方案到投运切换方案，从启用前的适航检查到新旧运行区域的跑滑系统编码切换，从制定详细应急处置预案到开展桌面演练模拟实战，再到启用前的全面徒步检查，全方位保障第四跑道投运工作有序推进。

（本文图片视频均由张志均拍摄）

记者从民航中南空管局获悉，为保障白云机场第四跑道正式启用，中南空管局在“空中”为四跑道量身定制“一揽子”优化方案，全力释放第四跑道潜在运力，提升广州白云机场整体运行效率。结合粤港澳大湾区空域特点，借鉴国内外先进经验，中南空管局积极开展军民航协调，全面更新广州终端区航图，变更进离场程序。以“代号简化”为原则创新进离场程序命名方式，减少“错忘漏”发生，有效提高安全裕度；以“FAF点同高”理念完成广州白云机场周边扇区引导高度调整，缩短航班降落最后阶段“五边”切入距离，进一步提升安全裕度和跑道容量。

与此同时，白云机场三期扩建工程还在紧锣密鼓进行，第五跑道也正如火如荼建设中。目前，春运保障工作正如火如荼进行中，白云机场在确保春运安全保障的同时，全力保障第四跑道顺利投运，不断满足人民群众美好出行需求。依托广东和广州高质量发展和高水平对外开放，白云机场正朝着通达全国、联通洲际、辐射世界的全方位门户复合型国际航空枢纽全速迈进。（编辑：张彤 校对：李季威 审核：韩磊）