中国民航网通讯员郭宇昊 报道：2021年，是中国共产党成立的100周年，是全面建设社会主义现代化国家新征程的开启之年，也是实施“十四五”规划的第一年。三大重要节点的叠加，注定会在历史的长河中留下特殊印记。2021年，呼和浩特白塔机场运行指挥中心以四型机场建设为指引，全面对接机场公司各项部署，紧紧把握"资源能力是基础，信息畅通是核心、协同联动是根本，快速处置是关键"的原则，进一步完善运管委协同运行机制，深化运行一体化格局，聚焦流程管理、规则管理和资源管理，全力攻坚航班正常性难题，提升机场运行管理水平。

面对新冠肺炎疫情防控和生产运输下滑的双重压力，呼和浩特白塔机场机运行指挥中心积极响应上级部署，继续抓好员工防控，强化主体责任，严格落实集团公司、机场公司员工防护要求，落实"四早"要求，实现员工零感染。在安全服务方面，运行指挥中心夯实安全服务基础，强化责任落实，逐级分解安全服务绩效指标，层层落实安全生产责任制，明确各级人员的安全底线、作风负面清单，深入开展安全管理工作。运行指挥中心对运行服务短板及问题深度挖掘，寻找提升空间，制定整改目标，推进服务质量品牌建设专项行动方案和计划。在改革创新方面，行指挥中心积极响应集团公司号召，精心部署2021年度中心创新工作，强化创新团队及创新人才队伍建设，鼓励中心员工多创新，善创新，在第一季度提出了运行期间航空器长距离拖拽创新项目。呼和浩特机场在此前运行期间，机坪内航空器的长距离拖拽由于速度慢、拖拽距离长，对其他航空器影响较大等因素，此类拖拽任务通常不被允许，只能等到夜航结束后执行，造成航空器无法按时试车、检修，进而影响后续航班任务的执行。该创新项目通过划设机坪内联络道前的等待位置并培训机务熟练掌握机坪内滑行路线，使用分段拖行的方式，首次解决了在运行期间，机坪内航空器长距离拖拽难的痛点、难点问题，实现了运行期间航空器长距离拖拽从无到有的突破。同时，航班正常性作为呼和浩特机场的重点工作，运行指挥中心充分发挥运管委机制作用，及时协调解决航司和驻场单位问题，整合资源，并加大对各单位航班正常性考核的奖惩力度，并于近期完成了边推出边开车的验证程序，正式在呼和浩特机场实施边推出边开车程序，经过验证，在推出过程中启动一侧发动机可有效缩短航空器推出时间，平均每航班可节省两至三分钟，有效提升航空器地面滑行效率，减少航班放行延误。

值此开局之年，呼和浩特机场运行指挥中心在集团公司和呼和浩特机场公司的坚强领导下，以拓荒牛、孺子牛、老黄牛的精神姿态，定会深入落实各项改革、创新举措，不断加强运行管理能力，全面开启安全服务新篇章。