在夜晚的丝丝凉意下，地服分公司行李分拣员王红军结束了一天的工作，记不得这是多少个夜晚王红军一个人披星戴月的回家，不论刮风下雨，不论节假日与否，他的工作没有间断，而他早已习惯了上一休一的班制，始终坚守在分拣一线，为旅客顺利托运、提取行李默默付出，他们就是行李的守护者。

行李分拣大厅(杨帅/摄）

对于旅客来说自己托运的行李栓挂好行李牌就进入了安检通道，行李就将展开它的旅程，而这第一站就是分拣大厅。一件件行李从值机柜台不同的值机岛传送到分拣转盘后，分拣员开始对每一件行李按航班进行摆放。由于旺季的到来，王红军平均现在一天要分拣700多件行李，每天工作十多个小时，平均每件行李12公斤，弯腰拿起近9000公斤。而要想不出错、准确分拣到指定航班，红军心里面有自己的方法。在分拣转盘上，王红军对值机柜台下来的每一件行李进行确认是不是自己分拣的航班，如果发现是自己分拣的航班，红军便要把行李放在指定的拖斗上，每放一件分拣员都要撕一张行李小票粘贴到行李装机指示牌，这样就能准确无误的知道哪件行李放置在什么地方，方便查找、拉卸行李，准确的跟踪到每一件行李。

而为了贯彻落实真情服务，红军和分拣人员们从旅客看不见的地方就开始着手，为了有效避免旅客拿错行李，地服分公司制作了“行李有相似请勿拿错”的标志牌，贴在固定的行李箱上避免出现拿错情况，王红军每当打开旅客行李提取转盘便首先会放置一件这样的行李箱提醒旅客误拿错行李，这一举措也广受旅客的好评。东航、上航飞机严格执行行李扫码，严格遵守作业指导书，硬不压软、大不压先行李固定位置摆放，与运输司机交接好行李装机指示牌，优先行李放置位置，红军数十年如一日，兢兢业业的工作。

分拣员王红军 （杨帅/摄）

临近中午，正是航班保障的高峰时刻，王红军和分拣人员们基本上无法按时吃饭，他们一日三餐的时间往往要前提很多，午饭平均在上午10点陆续开始了，他们趁着航班不忙时，分批次赶紧热饭，简单快速吃一口热乎的饭，赶忙投入分拣岗位，生怕漏分拣任何一件行李。“换位思考下，假如我是旅客到了目的站发现行李没有随机抵达，我是什么样的心情，虽然我们只是普普通通的一名行李分拣员，但只要和旅客相关的就没小事”。王红军说道。也正是带着这样的准则，王红军保证了他所分拣的行李无一分拣错误。

疫情期间，分拣员们对行李分拣大厅重点区域、重点疫区航班使用的拖斗进行消杀，奉献自己的小力量为给旅客更安全的旅行体验。面对大面积航班延误，出港行李积压，拉卸行李次数增加，传送带发出的转动声，行李牵引车在分拣大厅开动时发出的噪声，隔着远处的分拣员基本要靠吼，手持对讲的红军要穿梭于各个分拣转盘，处理突发状况。

从红军的身上，我们看到了分拣员们严谨的工作作风，他们虽然没有光鲜亮丽的外表，甚至有些旅客都不知道他们的存在，但是他们始终带着对每一件行李的呵护，承担起这守护行李的责任，为旅客的平安抵达默默奉献。（中国民航网 通讯员杨帅）