自7月1日起，200多台新能源车在天津机场开始了它们的新旅程。作为针对地面车辆节能减排采取的有效措施之一，天津机场完成了6.30新能源车购置的目标，有效减少了碳排放。实现的“油改电”，全年可节约58.5万升燃油，减少二氧化碳排放470吨，削减油耗成本约351万元。这是天津机场在落实蓝天保卫战三年行动中取得的阶段性成果。

（图片由天津机场提供）

刻不容缓 定方案

为了应对日益突出的燃油供求矛盾，寻求可持续发展，减少空气污染，提升空气质量，国家和行业相继出台了节能减排政策规划，明确了打赢蓝天保卫战的指导思想、目标任务和具体措施，并将京津冀及其周边、长三角、汾渭平原等地区确定为重点区域。天津机场作为重点区域机场，根据集团公司要求，要在这场决战决胜蓝天保卫战中，达到行业优秀水平，力争行业领先。

自2018年10月，天津机场成立了决战决胜蓝天保卫战领导小组，制定了三年实施工作方案。其中，明确2020年要实现以下目标：一是新增通用型生产车辆100%使用新能源或清洁能源汽车；二是新增民航特种车辆/设备100%使用新能源或清洁能源（除消防、救护、除冰雪、加油车辆/设备及无新能源产品车辆/设备外）；三是在用国四及以下排放标准汽柴油车辆/设备实现100%尾气达标；四是开展供电系统升级改造，建成适度超前、车桩相随、布局合理、智能高效的充电配套设施；五是近机位APU替代设施（含计量监控系统）安装率100%；六是开展远机位APU替代设施规划与建设，建成后飞机停靠期间禁止使用APU。天津机场计划实施打赢“蓝天保卫战”工程及设备采购，项目包括远机位 APU 替代设施建设工程、新能源车辆购置、10KV 货运公司变电室及充电桩工程。

天津机场经过对现有燃油车辆分析，结合机场运行实际，于2019年10月制定“油改电”实施计划，拟对车龄在8年及以上、车况较差且有新能源产品的车辆全部在2020年报废更新。本次计划涉及更新及新购的民航特种车127辆，通用车76辆。根据工作方案要求，需要在2019年12底完成立项报批，在2020年6月30日前完成所有新增设备、车辆采购工作；在9月30日前，完成全部APU替代设施建设及充电桩工程。

时间紧、任务重，2020年1月又突然爆发了新冠疫情，将原有计划安排全部打乱。疫情期间人员不能随意外出，车辆生产厂家也面临着复工复产的巨大压力，使项目想要如期完成更是雪上加霜。

盯紧进度　抢时间

一个项目从预可研、可研、评审、立项批复一般需要半年的时间，但是该项目从发起到实施完成的截止时间还不足1年。建采部倒排工期，紧锣密鼓开展各项工作。首先是组建专班，开展立项工作。工程组与采购组密切配合，从立项委托到提交报告用时不到1个月，实现了12月底立项报审的节点任务；其次是是责任到人，建立督办机制，多方努力沟通，使该项目在3月份顺利得到了局方批复；三是并行作战，在等待立项批复的过程中，同步开展新能源车辆采购技术征询、采购实施方案报审等工作，使项目一经批复就可以立即启动采购程序，至少节约了1个多月的时间。同时采购员与合同员相互配合，于6月30日完成了所有车辆合同的签订；四是做好采购督办，为确保所有车辆能在约定的期限内到货，采购员对进度一天一询问，对个别困难的项目还亲自到厂监督，确保所有车辆能够按时下线到场。经过团结协作，按时完成目标的同时，实现了在新冠疫情影响下“过紧日子”的实际要求。但为了打赢蓝天保卫战，天津机场咬紧牙关提供资金支持，在公开招标中优化竞争模式，使资金节约率达到19%。

安全＋质量　重细节

随着天津机场近年来持续快速发展，摆渡车、行李车、客梯车等保障车辆数量不断增多，为了确保机坪运行安全，风险防控要从车辆购置时开始。民航新能源车是产业链末端，是各种新技术集成应用的实践产品，因此，在采购时也应考虑其上游产品相关技术的成熟度及产品的可靠性。天津机场在立项阶段，结合车辆购置必要性、用途、技术标准、续航里程、电池质量能量密度等因素，明确了配备标准，在采购阶段，将风险防控要求纳入了招标文件，严格按照行业标准，确保质量与安全。

由于高低压充电方式差异，导致新能源车充电遇到困难。高压快充时间短，但对电池寿命有一定的影响。低压慢充时间长，电池寿命长，但对机场使用新能源车有一定影响，可以通过车辆使用及充电桩布局的合理性来避免，或科学规划新能源车作业使用时长和距离，采取夜晚一次充电，车辆白天能够在不充电的状态下完成作业保障使用，即可解决电池慢充的问题。同时，由于其使用环境、地域、特点与燃油车不同，新能源车受外部环境、使用场地及环境温度的影响敏感性强，在不同地域的使用会受到制约。在使用阶段，天津机场还将陆续就新能源车的性能特点，如何做好维护保养等问题，邀请厂家开展相应培训，确保操作人员熟练掌握。

天津机场结合“四型机场”建设，不忘初心，坚持目标不变、标准不降、力度不减，全面夺取蓝天保卫战的胜利，助力建设天蓝、地绿、水清的美丽中国。（中国民航网 通讯员贺汝芳）