目前10家航空公司已确定入驻北京新机场。今年计划启动新机场临空经济区起步区建设，将大尺度“增绿”，打造一个森林环抱的新机场。这是记者从16日举行的北京市大兴区第五届人民代表大会第四次会议上获悉的。

北京新机场横跨北京、河北两地，将于2019年底建成，预计到2025年客流量可达7200万人次，货流量200万吨。

待新机场建成后，北京“双枢纽”机场如何分工？据北京新机场建设大兴区筹备办公室副主任赵建国介绍，北京首都国际机场和北京新机场的定位均为大型国际枢纽机场，将共同承担国内、国际、客运、货运等运输任务，但将根据不同的航空联盟进行划分，如北京新机场将成为天合联盟成员中国南方航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司的主运营基地，分别承担新机场40%的航空旅客业务量；星空联盟成员中国国际航空股份有限公司依然将首都机场作为主运营基地。

据北京市大兴区代区长王有国介绍，今年将全面启动临空经济区起步区建设。根据《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》，京冀将共建新机场临空经济区，面积约150平方公里，打造航空物流区、科技创新区和服务保障区三个区域。

针对新机场周边景观建设，赵建国透露，将拓展大尺度绿色空间，建设一个森林环抱的新机场。他说，还将细化新机场噪声治理实施方案，启动噪声区村庄治理搬迁工作。(记者曾鼐)