中国民航网 通讯员丁兆新 报道：12月4日7时48分，CA1662航班出港，随着机务放行人员的标准手势，长春机场机务特种车司机首次使用无拖杆抱轮式牵引车对接、抱轮、推出、撤回，一气呵成。这标志着长春机场机务驶入智能设备时代，将极大提升运行保障效率。

此次使用的无托拖杆抱轮式牵引车是法国TLD航空设备制造公司生产的TPX-200-MT国际先进的智能化牵引设备，远红外识别航空器前起落架结构，全智能操作，简单、可靠。在静止和提升飞机情况下能与飞机连接，无须使用牵引杆进行牵引操作，不仅消除了飞机对牵引杆的需要，减轻了员工的劳动强度，而且大大提高了飞机牵引的工作效率。能够承接B777-200、A330、B757、TU204、空客A320系列、B737系列等航空器的牵引操作。驾驶舱可旋转并进行反向牵引操作，避免了推飞机后反向牵引时，牵引车与牵引杆重新对接时存在的风险隐患。

据悉，长春机场机务工程部上下高度重视此次新设备的使用。机务车队司机在售后培训师的精心指导下，经过理论、视频、实操等的反复练习，应急处置，测试调校，历经20余天的训练，精挑细选12名悟性高、心理素质好、驾驶技术过硬的特种车司机，进行首次实际操作。12月4日当天，共有3名司机进行实际操作，每人推出5架航班，圆满完成保障工作。同时，机务车队另外9名司机将按计划进行实际操作。