中国民航网 通讯员赵静波 报道：为落实国家“双碳”战略和《“十四五”民用航空发展规划》要求，持续改善机场及周边区域空气质量，近日，由中国民航大学航空环境与气象（AEMC）团队牵头组织的飞机尾气遥感监测实验在天津滨海国际机场顺利启动，预期将围绕飞机发动机在实际工况下的污染物排放，开展长期监测实验。

跑道东侧点位（机场飞行区内）

跑道西侧点位（中航大工训中心停机坪）

污染排放的精准定量与动态评估，是机场大气环境治理的关键问题，对推进民航减污降碳意义重大，而实际工况和气象条件下的飞机发动机排放特征及排放因子则是精准定量的基础和关键。相比其他移动源，飞机尾气排放具有四维时空动态性，直接监测受到多种条件限制。为此，团队利用傅里叶红外（FTIR）、激光雷达等检测技术，在机场跑道侧向布设仪器，针对在跑道、滑行道等位置运行中的飞机，对其起飞、爬升、进近和滑行（LTO循环过程）等实际工况下的污染物排放进行监测分析，并结合运行数据进一步探究不同机型及气象条件对排放浓度的影响。

飞机尾气遥感监测示意图（中航大供图）

本项实验由AEMC团队与天津滨海国际机场有限公司、北京京航盈环境技术有限公司、聚光科技（杭州）股份有限公司、兰德隆与布朗交通技术咨询（上海）有限公司等单位，于2023年6月初正式组建联合工作组，先后进行了点位考察、仪器比选以及不停航施工和监测方案论证等多项准备工作，积极协调各项实验支撑资源，在严格遵守飞行区安全要求的前提下，保障了实验的顺利开展。

实验依托国家自然科学基金重点支持项目“多源数据与模型驱动的机场大气污染排放精准评估关键技术研究”，由AEMC团队主持、联合南开大学共同承担，面向机场大气环境管理，以“立体感知、精准定量、动态评估”为总体目标，预期在机场立体监测、动态排放清单、空气质量评估等领域突破多项关键技术，并通过机场绿色运行优化提供科学减排策略，实现机场大气环境治理的完整解决方案。

目前，该飞机尾气遥感监测实验正在有序推进。本项目的顺利实施，将明确机场大气环境监测特性指标的要求和方法，细化机场环境监测方法，验证遥感监测技术的可行性，为开展机场尾气的监管和治理、制定机场大气环境标准提供支撑。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：韩磊）