7月10日，北京市气象台发布雷电黄色预警信号，11日夜间至12日白天，北京将迎来今年入汛以来最大降雨。

持续攀升的露点，居高不下的气温，闷热的天气都在指示一场长时间大降水的天气过程，据华北空管局气象中心预报，此次影响天气系统为高空槽，配合地面辐合系统，近地层偏南气流极强，不断将热量和水气输送到北京湾，同时由于低层系统移动缓慢，雷雨和降水维持时间较长。预计今天傍晚至13日白天北京两场有一次长时间降水过程，过程雨量暴雨，其中11日傍晚至12日上午有强对流天气，短时有大风和强降水。

华北空管局启动MDRS（大面积航班延误应急响应机制）黄色预警，各管制部门针对预警开展应急响应。首先，华北空管局空管中心针对雷雨季节天气变化快，复杂程度高的特点，提前利用讲评会、微信群的方式，将对于复杂天气下出现的低高度复飞，航空器备降，航班大面积延误等特殊情况进行了讲解，提前制定了应对措施和各管制席位处置方案，提升了管制员对于复杂天气的警惕性，提高特情处置熟练程度，确保雷雨到来时航班运行安全。

华北空管局空管中心流量管理室在收到气象预报后，积极组织北京终端区各机场运管委进行会商，根据流量系统给出的预判，提前制定相应的航班流量管理预案，尽量减少华北地区航班的延误。

空管中心各管制单位根据天气预报提前部署排班力量。当值班组在班前讲评会对雷雨运行进行部署，并对雷雨期间注意事项进行再次强调。值班期间，领导下沉一线指挥，安排技术骨干值守关键席位，同时增加助理席位。运行中，值班主任加强与其他空域用户和气象等部门的沟通，塔台席位合理安排起飞跑道，为起飞及落地航班预留更多的脱离跑道时间；放行席位在机场通播中和放行许可中加入注意雷雨及风切变提示；地面席位滑行期间合理规划路线，避免因滑行道湿滑造成的地面事故。各席位加强协调配合，尽量避免终止进近、复飞等情况发生，确保安全运行。

7月11日，首都机场计划起降航班1050架次，大兴机场计划起降航班750架次。截至5点5分，华北空管已保障首都机场进出港航班682架次，保障大兴机场进出港航班440架次。为2架次疫苗运输航班，1架次活体器官运输航班提供优先管制服务，保障航班按时起飞。（《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊 通讯员石宇、霍苗、黄冰妹、周越）