中国民航网 通讯员王继强、张银昌 报道：经过近两个月的安装调试，12月12日，青岛胶东新机场空管工程多普勒天气雷达顺利完成安装调试，当第一张雷达回波图像传输到显示终端时，在场的人员报以热力的掌声。

在建设中的胶东新机场南半部，一座高大的塔楼非常吸引眼球，尤其是顶上直径12米的圆球状天线罩显得格外壮观。经过近两个月的安装调试，青岛新机场多普勒天气雷达完成装配，空管工程又一重要项目完工。

多普勒雷达是一种主动遥感的探测工具，在测量云、降雨和各种强对流天气发生发展内在因素方面有重要的应用。其工作原理即以多普勒效应为基础，测定散射粒子相对于雷达的速度，再通过模式反演出大气风场、气流垂直速度的分布以及湍流情况等，对强天气的预警具有重要意义。

青岛新机场的雷达主体结构和机房均建设在距地面30m的高大塔楼上，作业难度较大，需要大型吊装机械，尤其是雷达天线罩的安装，需要将86片罩片一片片拼接起来，形成直径12m的圆球状天线罩，高空作业，危险性极大。

为保证安装工期，青岛空管站成立了雷达安装现场协调小组，多次组织专题会议，协调安装进程，督促解决施工过程中出现的问题。由于多普勒雷达构造复杂，施工过程每个细节都很关键，它们相互关联，最终决定着雷达工程的质量，协调小组每天都有人进行跟踪与落实，不敢掉以轻心。除了在工地现场进行从安全到技术，再到施工质量上的全程跟踪外，还要协调雷达厂家进行适用本地化的改造，对遇到的问题及时采取相应的纠偏措施。在安装初期，现场协调人员就发现天线罩安装预埋件与安装圈梁不匹配的问题，气象人员立刻协调雷达天线罩厂家调整安装方案，加装转接件，顺利解决了预埋件与设备尺寸不匹配问题。

新机场启用后，该气象雷达将担负起探测恶劣天气、提高预报准确率，为航班运行和旅客出行的安全和顺畅保驾护航的使命。