高宇，现任天津空管分局气象台副主任。他中等身体，一头短头，一副明亮的眼镜架在高高的鼻梁上，远远看见他，给人一种成熟、精干的感觉。

1993年从成都气象学院毕业后，通过刻苦钻研、不懈努力，很快成为了气象机务岗位的业务骨干。1995年他积极响应民航局党组号召，报名参加了第一批支援西藏民航的建设工作。在两年的援藏工作中，他发挥自己的技术专长，为西藏民航气象设备的建设工作，做出了卓越的贡献，并为民航西藏区局的货运部门，编写了出入库登记和查询软件，实现了货单的自动化管理，赢得了西藏区局领导的高度赞扬。

多年来，他组织编写了气象专业软件20多项，为推动行业的发展做出了积极的贡献。他先后荣获天津市总工会“九五”立功先进个人、共青团天津市委“新长征突击手”，多次荣获“优秀共产党员”和“华北空管之星”、“民航空管榜样”等17项荣誉称号，他用脚踏实地的先进事迹，感染和激励着身边的人。

严谨科学的技术先锋

谈到高宇，先说说周围同事给他贴的一系列的“标签”吧，比如“编程高手”、“大拿”、“多面手”等等，这是大家对他的印象和评价。没错，他是一位思维敏捷，在行业内非常有名的编程高手；是气象机务团队的带头人；是率先垂范的领导干部；是忠诚担当的空管榜样。

1994年，天津机场第一套自动气象观测系统从德国引进，厂家没有向观测员提供发报软件。高宇援藏回来后，面对这些情况，他一边研究行业规范，一边着手开发发报软件，经过不懈努力，成功开发出既贴合观测员使用习惯，又符合行业规范的发报软件，有效解决了这一难题。

2009年，第二套自观系统投入使用后，为保障设备持续安全运行，高宇对观测发报机制进行了改进，对发报软件做了几次重大升级，通过软件设计，实现了双机热备发报形式，同时采集数据，一台故障，另一台随时将报文发出。在他的组织规划下，整个气象网络进行了双冗余改造，包括核心交换机双机热备，重要设备的双供电，线路的双路由改造等等。现在气象的重要设备，你可以拔掉其中的任意一条网线，断掉其中的任意一路供电，设备仍然可以正常运行。工作之余，高宇将这些技术改进，积极推广到其他单位，有效提升了华北地区各空管分局站，气象观测报文发送的稳定性和及时性。

敬业奉献的带头人

2009年，为了配合空中客车项目实施，天津机场东、西两条跑道，安装新一代的自观系统，共计8个点、19套设备，这些进口设备，厂商只负责现场指导，不负责安装。为了赶时间、抢进度，确保空客按时首飞，高宇带领机务团队采取“白加黑”、“5+2”的工作模式，边研究图纸边现场施工。累了就地休息，饿了就吃盒饭，渴了就喝冷水。拿起电钻就是建筑工，扛起设备就是搬运工，拉起电缆就是线务员，看着他一身沾满泥土的工作服，趴着、蹲着、躺着，各种姿势轮番切换。

高宇说:“工作现场不分领导，需要的是冲锋在前、无私奉献的空管人”。在他的带领下，自观系统按时完成安装，顺利投入使用。

团结协作的科研团队

作为一名技术领导，高宇率先垂范，不断创新，用强大的感召力，将整个气象机务团队凝聚在一起。在他的带领和鼓励下，机务团队掀起了一股科技创新的热潮，一些针对气象设备，安全运行的小发明、小改造、小革新、小设计等创新项目，层出不穷。近3年来，他带领机务团队，在天津空管分局“五小创新活动”中，共申报26项成果，包揽了一、二、三等奖。

由于气象行业规范的调整，需要对自观系统的一些界面和参数，重新进行修改。国外厂家修改每一项内容，都需要高额的费用，机务团队硬是通过不断的研究和测试，自行完成了多项修改内容，打破了国外垄断，为单位节约了大量资金，体现了中国空管人，勇于突破国外技术难关、解决国外技术难题的能力和水平。

当代民航精神的践行者

成为一时的先进容易，难的是一直保持先进，只有甘于奉献，勇于超越，才能始终成为，前进中的榜样和旗帜。高宇就是这样一位，始终将忠诚担当，铭记在心的空管人。工作时，总是冲在最前面，兢兢业业，他面对不胜枚举的成果和荣誉，始终保持着谦虚谨慎的态度。

他和许许多多空管人一起，用他们的实际行动和职业操守，诠释着当代民航精神和空管精神，践行着华北空管“规范、率先、和合、共进”的核心价值，为我们树立了空管榜样的先锋模范形象。