近日，中国民航科技“十三五”发展规划（下称《规划》）编制完成。作为未来五年民航科技发展的纲领性文件，《规划》将为实现民航“十三五”目标提供有力支撑，为民航科学发展、持续安全和强国建设奠定坚实基础。近日，《中国民航报》专访中国民航科技 “十三五”规划编写组负责人，就《规划》内容进行专业解读。

近日，中国民航“十三五”发展规划（下称《规划》）编制完成。作为未来五年民航发展的纲领性文件，《规划》将全面夯实民航强国建设基础，为全面建成小康社会提供有力支撑。近日，《中国民航报》专访中国民用航空局“十三五”规划编写组负责人，就《规划》内容进行专业解读。

2016年10月25日，《民航局关于鼓励社会资本投资建设运营民用机场的意见》（以下简称《意见》）出台。日前，记者专门采访了有关专家、学者，请他们就《意见》出台的背景、意义和作用等相关问题为公众进行专业解答。

日前，《航班正常管理规定》（以下简称《规定》）正式发布，并将于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。

采访他们之前，笔者查阅了厚厚的《ARJ21-700型飞机型号审查报告》，其中在试飞、性能专业组243个科目审定试飞统计表上，《试飞工程师》一栏赫然写着他们的名字：徐骏驰、张海涛、屈展文、吴浩文。在座谈会上，他们斯文有礼，静如处子，谈吐儒雅。

纵观中国民航近三十多年的发展历程，民航的历次改革都极大地解放和发展了民航生产力，为民航的成长壮大提供了持续动力。“十三五”时期是实现民航强国战略目标的关键阶段，是行业转型升级的战略机遇期。目前民航发展仍然面临一系列深层次矛盾和问题，对此，民航局党组进行了认真深入的分析研究，认为要实现民航强国战略目标，必须通过进一步深化改革，坚决破除沉疴痼疾，才能为行业发展提供新的动力。

《指导意见》充分重视通用航空，把通用航空业的发展置于新的高度。第一，提出“通用航空业”概念，把通航作为一个相对独立的产业看待。以前各类文件和文献中，只是比较笼统地在民航业中提到“通用航空”概念，作为民航业重要组成部分，但很少使用“通用航空业”概念。第二，明确指出通航是“战略性新型产业”，并为此出台专门性文件进行顶层设计。

《意见》明确了今后一个时期我国通用航空业发展的指导思想、基本原则和发展目标，提出了通用航空业发展的主要任务和相关政策措施。这是建国以来国务院办公厅首次从国家战略层面对通用航空业发展提出指导意见，《意见》将成为未来5年乃至更长时期指导我国通用航空业改革和发展的重要文件。