《中国民航报》、中国民航网 刘韶滨、赵丹、汪洋、冯智君 报道：在3月24日召开的“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，民航局航空安全监察专员、航安办主任朱涛介绍，已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。
据朱涛介绍，第一部黑匣子已于23日晚由专人送达北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。3月23日下午，首先由武警战士发现疑似飞机零部件的金属物，交由现场的民航调查人员辨认属于飞行记录器的一部分，最后由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器。
驾驶舱语音记录器的发现，增加了另一部飞行数据记录器被找到的可能。我们将继续加大搜寻力度，全力寻找第二部记录器。
针对媒体提问“NTSB称正与中国官员保持联系，请问中方是否会邀请他们来协助调查？”朱涛说，事件发生后，中国民航根据国际民航公约附件相关要求，将事故信息基本信息通报国际民航组织及航空器设计制造国调查机构，美国国家运输安全委员会（NTSB）。当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，我们将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。（编辑：张薇 校对：陈虹莹 审核：程凌）
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