《中国民航报》、中国民航网 记者张之涵 报道：当前，以人工智能（AI）为核心的一系列技术创新正如潮水般席卷全球，为各行各业创造全新的生产模式和发展机会。尽管AI“解锁”了连科幻小说中都未曾设想过的能力，但这种前所未有的变革也隐藏着不容忽视的风险。站在这个转折点上，各行各业不仅面临关乎未来的选择，也从AI浪潮中不断窥见未来发展的一角。民航业也不例外。

从5月底举办的第三届民航科教创新成果展（以下简称“第三届科创展”），到6月初举办的2025年世界交通运输大会和首届交通科技与产业创新发展大会（以下简称“2025科创大会”），再到同期举办的2025年智慧机坪新技术交流研讨会，都不约而同地聚焦AI技术在民航业的落地实践与融合应用，生动描绘了民航业发展的崭新图景。

AI已经在我们身边，但这仅仅是个开始

“生成式AI”“大模型”“多模态”“具身智能”……一系列热词从各个民航领域相关论坛现场频繁传出，成为炙手可热的议题。主旨演讲、圆桌讨论等多个活动环节紧密围绕这些议题展开。

事实上，这些热词并不只是潮流词语。无论是短视频、智能问答，还是智能家居、自动驾驶，这些词语早已融入人们的生活。尽管耳熟能详，不少人还是会疑惑这些技术到底是什么？现在发展到了什么阶段？未来又将如何推动行业发展？近期举办的展览论坛的交流研讨，给出了AI技术在民航业落地的无数答案。

从AI的发展进程来看，其发展大致将经历决策式AI、生成式AI以及最终目标通用AI（AGI）三个阶段。其中，决策式AI以规则、预测和优化为核心，是AI发展的较早阶段；生成式AI能够生成文本、图像、声音等多模态内容，是从模仿到创造的阶段，同时也是当前AI所处的阶段；而通用AI是拥有类似人类认知能力、能够完成广泛任务的阶段，是AI发展的最终目标。简单来说，在决策阶段，AI只能完成简单的问答对话，不具备创造能力；而进入生成式阶段后，其不仅能完成问答，还从此具备了创造内容的能力。

在当前阶段，生成式AI在各行各业已取得不少进展。民航业作为技术密集型行业，对生成式AI的应用已渗透到安全、效率、服务和决策等多个环节。在2025科创大会航空运输前沿技术论坛上，记者了解到，在繁忙机场管理航班时刻资源的过程中，包括机场、航企等民航单位通过应用AI技术，不仅能更好地分析航班延误和取消的原因，还能基于这些分析进一步构建繁忙机场航班时刻容量模型，使其能够根据航空公司的偏好和运营模式变化进行调整。此外，目前不少机场都在部署DeepSeek（深度求索），如新疆机场集团已将DeepSeek-R1大模型集成到气象监测体系中，不仅实现了实时分析风速、温度、能见度等气象数据，还能自动生成气象预警和运行处置建议。

除了生成式AI，“具身智能”也是热议话题。究竟何为“具身智能”？从众多专家学者的交流分享中可以简单概括出，如同其字面意思，具身智能就是“具身化的人工智能”，是将AI融入机器人等物理实体，为“大脑”赋予“身体”，使得它们拥有像人一样感知、学习和与环境动态交互的能力，是从物理形态层面对AI的划分。今年全国两会期间，“具身智能”首次被写入政府工作报告，人工智能从屏幕里的虚拟算法向实体智能跨越有了顶层设计支撑。

在机场道面等多模态感知融合方法的研究过程中，民航业已应用空地一体化的具身智能设备，为科研领域注入了动能。时至今日，走入各大机场不难发现，各式各样的机器人服务旅客乘机出行的各个环节。如在深圳机场航站楼内，旅客代步机器人、行李运输机器人正在主动为有需要的旅客提供智慧化服务。旅客若想喝咖啡、点外卖，还有咖啡机器人、送餐机器人带来不一样的用餐体验。此外，东航、春秋航空、深圳机场、福州机场等推出的“数字虚拟人”客服服务，基于AI大模型为旅客提供多渠道、多语种、智能化的信息问询服务。而让AI以物理形态进入塔台管制室、驾驶舱等辅助空中管制和飞行，或许会在不久的将来成为现实。

AI的发展不是非黑即白的，也没有简单的发展答案

几乎每种文明都有一个关于洪水的神话，并让人们深刻意识到：一场巨浪可以席卷一切，随之而来的是世界的重塑和重生。技术的崛起和传播也一直以重塑世界的姿态出现。当前，一场AI技术的新浪潮正向我们汹涌而来，伴随“浪潮”而来的，还有对潜在风险的遏制问题。而这不仅是包括民航业在内的交通运输行业探讨的重要话题，也为AI赋能交通运输各行业发展提了个醒：AI的发展不是非黑即白的，也没有简单的发展答案。我们必须在技术的超强能力与潜在风险之间找到平衡点。

安全是AI发展的基石，更是民航业不可逾越的生命线。面对汹涌而来的AI浪潮，民航业一方面积极拥抱新技术，科学助力安全生产；另一方面，又以高度审慎的态度，安全有序推进新技术的应用。

近年来，中国民航积极推动智慧安检建设，通过AI技术不断优化安检流程，逐步形成智能化、自动化的安全防护体系，在确保航空安全的同时，为旅客提供更高效便捷的出行体验。AI智能判图算法便是典型代表。拉萨贡嘎国际机场T3航站楼引入的AI智能判图设备，充分结合AI的高速度、稳定性与安检员的经验、判断力，大幅提高了安检精准度和可靠性。在空管领域，AI也正在编织精密的守护网络。以华东空管局发布的面向空管通导业务的智能体系统为例，该系统深度融合空管领域专业知识与业务流程，通过本地化部署和多模型协同，实现对业务数据的智能解析、故障推演和运维辅助决策。作为空管深度融合AI的标杆实践，该系统的投用验证了大模型技术在空管这一高安全性领域的可行性。

民航业在积极拥抱AI、赋能安全发展的同时，也始终对AI应用的潜在风险保持高度警觉，不仅清醒地看到其发展面临的潜在风险，更秉持审慎稳健的推进态度。如AI算法的决策过程通常像是黑箱，缺乏足够的透明度；又如AI在航班调度或飞行安全监测等关键领域若出现误判，极有可能导致旅客损失、航班延误等。因此，民航业在推动AI落地时，始终保持谨慎的态度，不断严格规范数据管理，加大技术审查和监管力度，力求在享受技术红利的同时，将风险减到最小。

无论是第三届科创展的展区现场，还是2025科创大会的论坛交流，都传递出一个鲜明的信号：民航业既惊叹于技术指数级发展的力量，又对其潜在风险感到忧虑。就像登山的首要事项并非速度，而是安全，民航对新技术的应用也是如此——这也是当前民航业的共识。

“以人民为中心”是科技的正道，更是发展的正道

“未来，会替代人的不是AI，而是会用AI的人。”

在2025科创大会上，众多专家和嘉宾都提到了这个观点。这一观点不仅回应了当下人们对“AI是否会替代人类”的忧虑，也表明技术的本质是工具，而工具的价值在于服务人类。任何技术的兴起与迭代若不能秉持“以人民为中心”发展思想，便如同无源之水、无本之木。
对民航业来说，应用新技术“以人民为中心”，既是以每一位渴望安全便捷出行的旅客为中心，又是以追求高质量发展的行业整体为中心。

旅客的需求是民航业不断推陈出新的起点和发展的动力，民航业始终坚持以旅客为中心推进AI技术的应用。AI的每一次算法优化、每一次预测分析、每一次决策辅助，最终目标都是让旅客出行更安全、更便捷、更舒适。从智慧安检、“无感”通关，到智能行李托运系统的高效便捷；从智能导航系统为旅客提供精准的路线指引，到多功能AI地服机器人、行李搬运机器人协助工作，AI技术和智能化设备为旅客高效出行提供了重要支撑。而在城市上空为人们配送外卖、在田间地头辅助人们耕作、在灾区紧急运输物资的无人机更是让技术切实服务于人。

从民航业积极应用AI的过程来看，推动行业整体发展始终是其重要目标之一。民航局印发的《智慧民航建设路线图》指出，“积极应用人工智能、大数据、物联网、智能机器人等技术推进飞行区保障无人化作业，提升航站楼服务智能化水平，实现航空物流关键设备自动化”“要推动大数据、人工智能、区块链、虚拟现实等新兴数字产业与民航深度融合，推进数据资源赋能民航发展”。由此可以看出，民航业应用AI并非局限于单一环节的效率提高或成本降低，而是着眼于通过AI赋能，系统性优化航空运输链条的各个环节——从提高运行效率、安全裕度和旅客出行体验，到实现资源管理精细化，再到优化决策支持体系——从而驱动民航业在安全、效率、服务、效益和可持续性等多维度实现协同进步和质的飞跃。

交通强，则国家强。党的二十大报告明确提出加快建设交通强国，而构建现代化综合立体交通网正是这一战略的重要抓手。《国家综合立体交通网规划纲要》指出，推进综合交通高质量发展，要提升智慧发展水平，加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化，推动人工智能等行业应用。可见，以AI为核心的技术是综合交通高质量发展的关键力量。同时，民航业作为构建现代化综合立体交通网的重要一环，其智能化水平直接关乎国家交通体系的整体效能。因此，AI在民航领域的应用必须服务于更宏大的目标——构建“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，全面满足人民日益增长的美好生活需要。

从提升旅客出行体验，到推动行业效率变革，再到服务国家战略，AI技术的终极价值始终在于“以人民为中心”，从而让交通更智能，让国家更强大，让人民更幸福。

站在新时代的坐标上，中国民航正以审慎而坚定的步伐，推动人工智能与行业发展深度融合。既拥抱前沿技术，又坚守安全底线；既追求效率飞跃，又不忘人文关怀，唯有此，AI才能真正成为托举民航高质量发展的智慧之翼，成为推动国家发展的澎湃动能。（编辑：李佳洹 校对：陈虹莹 审核：程凌）