近期，部分城市陆续恢复和新开至中亚五国航线。4月21日，国航西安—阿斯塔纳航线正式开通，这是国航在西安开通的首条赴哈萨克斯坦定期远程国际航线。后续随着西安—塔吉克斯坦杜尚别航线开通，在不到5个月时间里，西安至中亚民航市场从“零”航线一路恢复到即将实现对中亚五国的全覆盖。无独有偶。随着土库曼斯坦阿什哈巴德—乌鲁木齐航线开通，新疆也已恢复和新开乌鲁木齐至中亚五国航线。

随着我国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”，民航进一步强化市场开拓，提升保障能力，推进国际航空枢纽建设和国际航班恢复工作。这些航线的开通，让我国与中亚地区商贸、文化、人员往来迎来了更高效的时代。

作为亚洲的“心脏”，中亚是“一带一路”建设的重要地区，中国与这一地区各领域的务实合作潜力巨大、前景广阔。2022年4月，民航局与国家发改委联合印发了《“十四五”时期推进“空中丝绸之路”建设高质量发展实施方案》，中国民航发挥在互联互通中的战略支撑作用和在经贸往来、文化交流中的桥梁纽带作用，积极推动与中亚五国合作交流。这不仅是服务区域协调发展战略的新硕果，更是助力共建“一带一路”高质量发展的新起点。

未来，中国与中亚五国相关管理部门应继续共同推进航空运输政策协同，提升航权开放水平，推动基础设施合作，完善国际航空枢纽功能，同时加强沟通，优化营商环境，努力实现高标准、可持续、惠民生的目标。

此外，地方政府、航空公司、机场也应继续发挥自身优势，构建更完善的全球航线网络，进一步提升“一带一路”航线在整体国际航线中的占比，继续促进中国与“一带一路”沿线国家和地区航空市场的发展。

事实上，恢复和新开中亚航线是“一带一路”建设的现实需要，建设高效便捷的“空中丝绸之路”能够更好地支撑“丝绸之路经济带”和内陆开放高地建设，助力中国与中亚经贸、文化、旅游等领域的交流合作，为“一带一路”合作发展注入新动能。（《中国民航报》、中国民航网 记者程婕）（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）