羽田机场停机坪的日本航空飞机

日本全日空和日本航空两大民航企业近日相继公布的财报统计数据显示，受新冠疫情的影响，2020财年（2020年4月-2021年3月），两家航空公司的业绩均出现严重亏损。为了在疫情结束后尽快恢复业绩增长，两家公司都在探讨加快实施经营战略转变，包括加强廉航建设和货运业务等。

统计数据表明，日本航空最终亏损2866亿日元（上财年为盈利480亿日元），这是日本航空自2012年破产重组后再次上市以来出现首次亏损；全日空控股亏损达4046亿日元（上财年为盈利276亿日元），为该公司历史上最差业绩。

日本航空销售额为4812亿日元，同比减少65.3%。由于航班持续大幅减少，客运收入随之下降，其中，国内航线1740亿日元，同比减少67.2%；国际航线279亿日元，同比减少94.3%。虽然以国际航线为中心的货运业绩表现良好，但依然无法弥补客运收入下降的亏空。

全日空销售额为7286亿日元，同比减少63.1% 。国际航线客运收入447亿日元，同比减少92.7%；国内航线2031亿日元，同比减少70.1%。客运量方面，国际航线客运量43万人次，同比减少95.5%；国内航线1266万人次，同比减少70.5%。

为了尽快扭转因疫情所造成运营上的颓势，两家航空公司都表示要加强与旅游业联系密切的廉航的业务合作。日本航空决定近期将把中国廉航春秋航空日本公司吸收为其子公司。全日空控股除了拥有子公司乐桃航空品牌外，还计划在连接东南亚和其他国家的中程航线上推出新的廉航品牌。

此外，作为业绩增长点，日趋增长的航空货运业务成为两家公司着力培育的重点。为此，将与客户和地方政府开展广泛合作，开发新的特色产品和旅游产品。（中国民航网 通讯员王英斌编译）