中国民航网 通讯员陈丹彬、陈彩霞 报道：为扎实推进“奋进二十大、创新促发展”建功实践活动，中国航油揭阳安全运行管理部以创新小组为平台、以问题隐患为导向、以构思创意为载体、以论证实施为抓手，广泛开展群众性科技创新活动，深挖日常工作中习以为常的安全隐患形成课题，完成多项创新项目，产生良好的经济和社会效益。

像隐患要思路，一颗浮球有乾坤

揭阳航空加油站维修人员在使用油水分离桶进行多功能清洗车污油罐水份排放作业时，因观察角度的限制难以准确判断油水分界面，存在部分污油外排污染环境的隐患。为此，创新小组大胆破题，通过反复分析讨论，提出了化“不可视”为“可视”的方案：即将不锈钢质浮球进行改良，使其成为直观指示油水分离界面的指示浮球。

油水分离界面指示浮球（陈彩霞/摄）

创新小组组长吴绍微深知理论需要实践的检验，选派两名骨干组成“浮球攻坚组”。理论功底扎实的陈彩霞从数据入手，通过测量不锈钢浮球浮力参数及其分置于水、航空煤油两种介质中产生的不同浮力，推算出浮球悬浮于油水分界面所需自重；实操小能手章俊泓依托数据为浮球拧上螺丝、垫片进行配重。经过反复试验，指示浮球中心线终于不偏不倚的悬浮在了油水分界面中。

当维修员进行污油罐水份排放时，只需将连上绳索的浮球放入污油罐内，便能通过观察浮球位置准确清晰判断油水界面的位置，既便捷高效，又提高了人性化水平。

给我一个支点，我能撬起全部阀井盖

以往维修人员在进行机坪管网阀门井作业时，需要两名员工共同配合才能提起阀门井盖。单个井盖净重达77.5公斤，这不仅是对员工体力的考验，突然的超负荷爆发力更是极易引发员工腰椎突出、韧带拉伤、井盖砸伤腿等安全风险。

开启阀井盖吊车（章俊泓/摄）

创新小组组长带领维修班组与阀门井盖厂家的技术人员取得了联系，实地展开了一次“头脑风暴”。讨论会以保安全为前提、以减负担为要求、以提质效为结果，最终敲定了制作开启阀门井盖吊车的方案。加油站按照合规流程，选取实力强、口碑好的厂家按照纸上方案进行试制。

依托杠杆原理，开启阀井盖吊车投入使用后，成功将提起阀门井盖的作业简化为单人、直腰就能完成的简单操作，在优化作业姿势的同时，减轻了人员的劳动强度，单人拉力如今仅需33.21公斤，有效避免了人员腰部扭伤和脚部砸伤的安全风险。

用弹簧的“屈”，换加油员的“伸”

航空加油站管线加油车在进行航班保障作业时，在接拆4寸地井接头时，需要经历弯腰单手提拉四寸加油接头，另一只手复位加油接头支撑架的步骤。四寸加油接头重达28.22公斤，长期以往加油员难免形成积累性损伤，影响腰部健康。

 改造4寸接头支撑脚（陈丹彬/摄）

创新小组组长与加油员们围绕“如何改造4寸接头使其提拉更轻便省力”这一课题进行深入细致的探讨，并最终形成改造4寸接头支撑脚弹簧的方案。维修人员结合方案需求，制作兼具更大弹性及强度的弹簧替换原支撑架弹簧。通过弹簧反装、钻孔定位弹簧支脚方案，使4寸接头焕发新生。

自此，加油员接拆提拉4寸加油接头时，只需单手以7.02公斤的拉力就能轻松提放4寸接头，同时4寸接头支撑架不需操作便能在弹簧作用下自动复位，最终实现4寸接头真正轻而易举的可能，极大减轻了加油员的负担。

科技兴企，创新强企。中国航油揭阳安全运行管理部将持续抓好科技创新工作，紧盯“科技航油”建设目标，以安全生产强根基，以创新引领聚合力，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！