咿，人呢？上午九点，记者打着伞淌着水湿答答到达长沙航空加油站，偌大的值班室一个人都没有。带着疑问，记者又去到一楼特设分队办公室。还是没有人？再往调度室走，在门口听到对讲机的对话：“油车1246，请加214，”“油料214到位”“收到”。啊！终于有人在了。一进门，便看见现场主任吴湘建坐在调度室眼睛盯着屏显，左手拿着对讲机，右手拿着笔写写记记忙着不亦乐乎。

　　“吴主任还兼职调度员啦？”记者打趣道。看见记者的到来吴湘建笑言：“最近都是暴雨，备降多再加上小高峰太忙，调度出去加油了，我来顶一会。”

　　“今天是休息分队和接班分队的月度培训，大家都在二楼会议室。你这会来正值第二个加油高峰，上班的加油员从六点半开始就都已经‘倾巢而出’，大部分不到十一点回不了场。下午南机坪管网要做运行前冲洗，特设分队去做准备了。这个时间点，你能看到我就不错咯。”吴湘建介绍道。

　　上午十点二十，终于等到了一个加油员回场。滂沱大雨依旧倾盆而下，回场加油员文域火速换下了紧贴在身像是被大雨洗过的工作服。在休息室草草喝了几口水便急匆匆地带着工具桶往维修间方向走。难道是现在还有特设方面的学习内容需要加油员参与？为了一探究竟记者紧跟其后。穿过维修间径直走到了洗车区，只见文域在罐式加油车2101车跟前停下了脚步。“现在准备洗车吗？”见记者上前来，文域介绍道：“现在回场正好有抽支烟的功夫，我想抽空洗一点是一点。”

　　“我们以前都是接班后洗车，但现在站里工程建设多，风沙灰尘也多，7s的难度也增加了，所以现在都见缝插针，利用休息时间完成自己的责任区，个人负责的油车就一点一点洗。”说起停在跟前的奔驰大宝贝，内敛的文域明显健谈了许多。

　　“2101车这么大个油罐，洗起来肯定费劲，你咋不跟别人一样也选个管线车，那多省事儿。”记者顺口说道。

　　“我是一名党员，把难啃的骨头‘先据为己’那都是应该的。我还胖，胚子大，负责个大块头正好比较搭。”边说还边乐得嘿嘿直笑。

　　六月的天小孩的脸，说的是真不错，就几句话功夫天气已经是雨停白日出。雨后天气转晴，积累的湿气迅速蒸腾，脑门的汗一层接一层的记者也明显感觉到“蒸烤模式”的到来。

　　“为什么要用毛巾擦，不用大鬃刷刷车呢？”看着文域拿着毛巾跟擦杯子似地擦车子，记者好奇问道。

　　“咱们油罐车灰太多面积大，风一吹蒙上一层灰以后里层的污垢就跟长上面一样，用刷子不顶用。抹布容易着力，沾点洗衣粉一点点用力擦就还可以擦下来。”对于自己的洗车小窍门，文域大力推荐道。“那么大个油罐用抹布一点一点擦，可不是个省心省力的活啊！”记者在旁感叹道。

　　“2101车，请加215。”听到对讲机在喊加油，还没来得及回记者话，只擦完车门的文域捡起工具就往桶子里塞。“2101收到。”看到他爬上车时的后背，早已是一副汗水画。

　　上午十一点，三三两两的从楼梯走下来一波人，记者上前一看才知，原来是二楼会议室进行月度培训的中场休息。加油员孟杨满面笑容，问他有啥好事还笑而不语。走在旁边的李明亮笑着说：“刚刚培训会上，副经理章晟漭把他写的稿件展示出来供大家一起学习，表扬他写的好呢。”

　　加油员刘洁从洗手间出来蹦跶着上楼，看上去心情也是阳光明媚。“这么高兴不会是捡到钱了吧？”听到记者的玩笑，刘洁兴奋不已地说道：“不是捡到钱，是捡到宝啦。”原来，在每月固定的月度培训会上，都会有固定的站领导提问，受训者回答环节。问题和答案都在由站领导制作的PPT培训资料里，PPT事先也会提前发到全体人员邮箱便于预习准备。培训会上回答的好，章副每月会自费准备不同的经典书籍名作书刊作为奖励。这不，刘洁已经是第三次拿到奖励了。“定期巩固业务知识还能得到奖励的额外知识，那就是捡到宝了嘛。”刘洁解释道。

　　上午十一点半，油车一辆辆开了回来，加油员们陆陆续续回场了。“好热啊，汗都流到脚板心咯，袜子也湿了。”加油员罗宽余第一个回到值班室，还没等坐下边说边抹了一把脸上的汗，从工作箱里拿出油单用计算机算油单，啪啪按得直响。加油员李宇下车拿着工作箱直奔休息室，在饮水机上快速地接了两口水一饮而尽后，又把水壶放在出水口继续接。看着那么大个壶，记者好奇问起水壶的容量。李宇有点不好意思地说道：“壶是二升，这小胖墩还不能小瞧了，现在可不能没有它啊。”那一壶水能喝多久呢？记者追问道。

　　“一壶二升的水可顶不了多久，机坪温度高基本也没有风，太阳直晒是又晒又热，烤得人口干舌燥的，加完油不喝点水受不了，两三个小时喝一壶算是不费的了。”李宇边说边又把刚接下的水咕噜噜一口气喝下一半。

　　加完油回来的刘付双，跟记者聊起前段去广州参加第二期青年干部培训班的感悟，直说是收获大体会深，是前所未有的头脑风暴和心灵的触碰。边说边还兴高采烈地比划着让他印象深刻的片段，好像已经完全忘记热浪蒸烤下加油作业的劳累。

　　上午十二点半，在南机坪做完准备工作的现场主任左英忠带着一个个红着脸、流着汗、湿着衣的特设分队回到了航空加油站。从车上卸下来的工具里，记者被一台长了四个轮子，上面放着几台电机似机器的黄色平板车吸引住，便向请教左英忠这个“生面孔”的来历。

　　“哎哟，我们航空加油站的智慧结晶，独门自创的法宝被你发现了。”“它叫移动应急平台，主要作用是发电、阀井抽水用的，但又是一个移动电源哦，只要是需要用电的机器，想要什么作用的机器往这个台子上一放，通上发电机的电，就没有搞不定的。”“左边这台是发电机，用来提供电源；中间是鼓风机，用来阀井通风；右边那台是抽水机，用来阀井抽水。”左英忠详尽地介绍道。

　　“怎么想起做这个东西了？”记者问道。

　　“长沙天气雨水多，加上阀井的设计局限导致每到雨天阀井就积水成灾，用小抽水机抽阀井的水，不仅速度慢，而且机坪作业到处借电源实在是太难了。没办法的办法，我们就只能自己动手解决问题了。”

　　“使用起来咋样，好用吗？”记者追问道。

　　“当然好用，不好用我们就不会发明了嘛？”左英忠满意地笑着说。“作为应急器材，需要什么类型的机器就可以往平台上加，而且安装上了轮子，只要是车，拉着就走。”左英忠自信满满地介绍。

　　“来来来来，再给你看样好东西。”左英忠一边说一边指着一个两头装着接头，中间类似弧形的短管说道。

　　“这个也是你们发明创造的？”记者问。

　　“当然，全国绝无仅有而且还好用又简单呢。”

　　“告诉你，这个叫快速地井连接管，就是对接地井栓，连接油车从地井把油引到罐车，所以我们也给它起了个接地气的名字‘爬地管’。爬地管就是一截直通管，没有pvc阀，所以流速也很快。”

　　“原来用管线车是流速慢而且滤芯容易脏，需要用一次清洗一次，而且还冲洗不彻底，需要经常冲洗。现在的爬地管流速快，完全可以达到管线冲洗要求。今天下午南机坪管网试运转它会派上大用场啦。有了它还能省下一台管线车去参与加油作业。它可是个大宝贝哦。”左英忠说起站里大家研究制作出来的这些独门法宝，高兴得眼睛里都放着光。

　　“对于年吞吐量节节攀升的长沙机场来说，机坪仅仅只有47个加油机位，硬件条件显得是捉襟见肘。机场在建工程源源不断像是一个大工地，机坪更是异常繁忙复杂。谈及航空加油站目前开展的南机坪管网的扩建、航空加油站停车坪改造以及业务用房建设三大建设，”刘继志坦言，“边施工边生产，要兼顾供油安全和施工安全，还是会有很大压力。”

　　“好在，今年上半年，航空加油站已经完成5台新低高度管线车的启用，目前库站所有车辆已经全部为低高度管线车，消除了低、高度管线车混用的风险。同时，航空加油站也完成了5台油车的视频监控改造，确保15台油车全部实现视频监控。”刘继志欣慰说道。

　　“鉴于黄花机场多次出现航空器和车辆溢油事件，航空加油站和安全业务部还在安全副总郑彤的带领下，主动与监管局、机场公司、航空公司对接，参与编制机场溢油处置预案，将油料的溢油应急处理纳入机场应急预案体系。同时航空加油站承担了机场溢油应急处理的现场技术指导职责，并会同安全业务部编制了溢油处理的培训讲义，通过培训和宣讲，普及机场运行操作人员的溢油处置知识。航空加油站将装备的溢油处置装置向驻场单位推广，还向机场单位提供吸油棉等便捷的溢油回收物品。”刘继志介绍道。

　　“无常为常，不变为变。确保每一天的平稳度过，每架飞机的安全保障，也就确保了安全供油和供油安全。”刘继志信心满满地说道。（中国民航网 通讯员陈毓）