吊装工作现场

　　中国民航网 通讯员郭鹏飞、宣岩 报道：近日，某航班在昆明航后落地，海航技术云南公司当班机务人员在随后的绕机检查中发现垂直尾翼前缘高频天线下部遭遇鸟击，经评估，确定损伤超标，需要更换飞机垂直尾翼前缘，这是海航技术云南公司首次执行此项工作。

　　确定该飞机需停场更换垂直尾翼前缘后，考虑到该任务工作量大，需要较长时间，势必会对航空公司运力产生较大影响。为提高工作效率，缩短停场时间，减少客户方的损失，海航技术云南公司高度重视，相关单位立即协调联动，很快成立专项工作小组，并开展首次工作安全风险JHA评估，专项工作小组各席位人员紧锣密鼓地开始准备并跟踪相关航材设备等。

积极探讨施工方案

　　由于当地机库已停满飞机，且因工作需要无法协调出维修线，工作小组只能在机坪上露天更换垂直尾翼前缘。昆明长水机场近期天气晴朗，机坪日照紫外线强烈，且经常伴随着大风等恶劣天气。工作组人员充分考虑各种可能遇到的困难，严格采取全面的安全防护措施，克服外场种种恶劣环境，认真仔细研究手册并确定详细可靠的施工方案。最终使用两台高空车、一台剪刀车进行密切协作，经过两天的艰苦奋战，海航技术云南公司完成了首次垂尾前缘更换工作，顺利保障了后续航班的执行，得到了客户方的好评。

　　完成工作后，工作组成员王炜捷的脸庞已被风吹日晒得黝黑发红，同事们开玩笑的问他：“天上飞起来的感觉怎么样？”王炜捷笑了笑说：“感觉高处不胜寒这句话不对啊，天上其实也挺热！哈哈！还好，一切都顺利搞定，飞机终于能正常飞上天了。”看着他的笑脸，笔者真心地表示钦佩和喜爱，这就是可爱的机务人，时刻整装待发、迎难而上，一心只为民航安全保驾护航！