《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 报道：近日，青海省应急管理厅在“'十四五'发展成就”主题新闻发布会上披露，出于立足高原地域特点与应急救援需求，持续加强航空应急救援能力建设，全方位推动航空应急救援体系实现跨越式发展，青海省成功纳入国家航空消防统一布局并获中央财政补助，救援力量再度升级，为西部边远地区安全保障再次升级。

作为西部高原省份，青海4/5以上区域为高原地形，地域辽阔、点多面广、线长，陆路交通不便且易受灾害阻断，航空救援成为破解边远地区应急响应难题、缩短救援时效的核心抓手，更是国家完善西部航空应急体系、筑牢区域安全防线的关键节点。近年来，国家持续加大对西部航空应急体系的政策扶持与资金投入，明确提出构建“空地一体”快速救援网络，推动6个国家级应急救援中心建设，力争2028年前实现航空应急2小时抵达灾害事故区域，青海航空救援体系升级正是这一国家战略的生动实践。

自2022年起，青海省以问题为导向、以实战为目标，稳步推进航空应急救援网络构建。通过政府购买服务方式，率先租赁2架贝尔407救援直升机，实现365天、24小时常态化备勤，填补了高原地区专业航空救援常态化值守的空白；同步完成全省116个直升机临时起降点布局规划，编制专属应急救援航线图，将偏远牧区、森林草原、高山峡谷等重点区域纳入覆盖范围，初步构建起“空地协同、全域可达”的应急救援网络，有效破解了边远地区“救援难、到达慢”的困境。

事实证明，实战检验中的航空救援价值愈发凸显。在“8·18”大通山洪灾害处置中，青海省协调大型翼龙无人机奔赴灾区，连续9小时提供移动公网覆盖与灾情侦察服务，在地面通信中断、道路损毁的情况下，实现现场画面实时回传，为救援决策提供精准支撑；在“12·18”积石山地震救援中，无人机快速拍摄灾害现场遥感正射影像图，为抢险部署、人员搜救及灾后损失评估筑牢数据基础。绝不完全统计，青海省航空救援力量已参与省、市、县三级跨区域演练40余次，累计安全飞行近千小时，其中救援任务飞行在灾害抢险、森林草原巡查、区域联动等工作中发挥了不可替代的作用，守护了边远地区群众生命财产安全。

阵地建设与政策赋能同步发力，推动青海航空救援正式跻身国家布局，专门成立航空应急救援站，构建起以西宁曹家堡机场为主驻防基地，海北祁连、海西格尔木、果洛大武机场为辅助驻防基地的“一主三辅”格局，精准覆盖青北、青西、青南等边远重点区域，搭建起高原航空应急救援核心阵地。经过多轮攻坚，青海顺利通过应急管理部、财政部、国家林草局联合评估验收，成功获批纳入国家航空消防统一布局和中央财政租机经费补助范围，直升机配备数量新增4架，实现救援力量的增量提质，标志着青海航空应急救援体系正式融入国家“全灾种、大应急”整体布局。

针对高原高寒环境对救援装备的特殊要求，持续强化科技赋能与能力建设，补齐边远地区救援装备短板。目前青海已配备5套高原型大中型通信无人机和73台中小型无人机， 2026年计划再培养38名驾驶员，逐步构建起专业化人才队伍。通过装备升级与人才培育，已实现高原复杂环境下灾区公专网无缝覆盖、现场实时画面高清回传、受灾区域快速三维建模、被困人员精准定位、应急物资定点抛投、重伤人员快速转移及救援人员索降等全链条救援能力，有效破解了边远高原地区救援环境复杂、保障难度大的难题。

以纳入国家布局为契机，青海省依托中央财政支持，持续完善航空应急救援体系，优化“一主三辅”阵地布局，强化装备适配性研发与人才培养，推动航空救援与基层应急队伍深度联动，进一步缩短边远地区救援响应时间，构建起更加坚实的高原空中安全防线，为国家西部航空应急体系建设提供青海经验，以高水平安全保障深入的高质量发展。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：韩磊）