中国民航网 通讯员杨松、许振北、高超 报道：“吊起来，慢一点……好，放下……”2024年12月24日，南航贵州飞机维修厂（以下简称“维修厂”）机库内，一架空客A320飞机的拆解工作正在逐项有序开展。这是自今年4月2日起，维修厂率先开展民航贵州辖区首架波音737-700飞机拆解工作后，打造的又一关键性里程碑——正式开启省内首次空客A320飞机拆解工作。不仅象征着贵州机务维修能力水平再次迈上全新台阶，也为深入探索民用航空器全生命周期的后期拆解服务、填补当地航空产业链末端空白领域又迈出了重要一步。

经过近一年的部署与准备，12月20日，维修厂顺利获批民航西南地区管理局颁发的空客A320飞机拆解维修许可项目，标志着正式具备了该机型拆解能力与资质。据了解，本次空客A320飞机拆解任务总量达660余项，计划拆解部件1217个，拆解周期约30天，所需工时5000小时左右。与之前维修厂拆解的4架波音737-700飞机相比，空客A320飞机存在结构组装、系统原理、外观设计、机身尺寸等方面差异。因此，维修厂相关项目团队在重新梳理《航空器拆解管理规定》的基础上，还进一步明确了该机型拆解涉及的安全质量管理、工程技术支持、人员资质准备、生产计划控制和设备支援保障等各系统的工作要求、流程与内容。

（本文图片均由南航贵州维修厂提供）

安全质量管理方面，维修厂对标行业标准，通过专项质量审核，从空客A320飞机拆解相关的人员、软硬件、环境等方面，对发现的17项危险源进行安全风险分级管控，并制定了41项控制措施，确保风险降低至可接受水平。

工程技术支持方面，维修厂对空客A320飞机涉及的业务手册进行全面梳理，并编写工作卡片709份，明确了每项部件拆解所需专用工具、耗材及关联工卡等信息。

人员资质准备方面，维修厂建立了“飞机拆解批准人”工作项目批准书，完成了拆解所需专用工具的全员培训，并选派20人前往专业机构开展实操训练。

设备支援保障方面，维修厂梳理拆解所需的航材、工具等需求262项，确保相关设施设备配置到位。

近年来，南航贵州飞机维修厂一年一个台阶、三年跨步发展，连续取得波音737NG飞机C2、C3级飞机定期检修能力，成功打造了包含波音737NG、空客A320在内的全方位主流窄体机拆解生产线，目前已经成为南航在西南地区重要的航空器维修基地。实现了从小到大、从弱到强、从单纯保障执管飞机运营，到推动当地维修产业经济发展和满足人民美好生活需要的巨大转变。本次空客A320飞机拆解工作结束后，维修厂将对拆解流程、方案、效果等进行全面复盘，为后续此类工作执行增添经验、奠定基础，亦为服务贵州经济高质量发展与立体交通建设注入“南航力量”。（编辑：王亚玲 校对：李季威 审核：程凌）