《中国民航报》、中国民航网 记者刘九阳 报道：8月31日，‌福年航空宣布旗下一架湾流G450型公务机圆满完成了首次上海虹桥—拉萨贡嘎—北京大兴的高高原机场包机任务。‌此次飞行标志着福年航空在公务航空运营领域的自我突破，突显了其在高高原复杂环境下的执飞能力。‌

福年航空首飞拉萨空中实拍

拉萨贡嘎国际机场海拔3569米，是西藏自治区首府机场和区域枢纽机场。根据民航相关规定，只要机场海拔在2438米以上，就被称为高高原机场，而我国是全世界拥有高高原机场最多的国家。其中，贡嘎机场由于海拔高、地形‌复杂、气象条件多变等原因，‌被誉为全球最具挑战性的高高原机场之一。

由于特殊的地理位置，高高原机场的运行环境比一般机场复杂得多，包括天气、地形、气压和人员高原反应等多方面因素。中国民航局对高高原机场的运行要求极为严格，必须采用具有较高性能的高原型飞机和双机长的机组搭配。与平原地区的机场相比，航班要在高高原机场起降，相同的起飞、着陆重量，飞机的真空速要比平原地区大得多，加之在高高原机场运行时，飞机发动机的推力明显减小，因此飞机在高高原机场的起飞距离和着陆距离显著增加。‌这些因素都对飞机的性能和飞行员的技能有着极高的要求。‌然而，‌福年航空凭借其高标准的综合运行能力和飞行团队的精湛技艺，‌克服了重重困难，‌实现了在拉萨贡嘎机场的安全起降。

‌

福年航空机组和飞机在拉萨贡嘎机场（本文图片均由福年航空提供）

‌此次高高原航班的成功，‌不仅验证了福年航空在高高原环境下的执飞能力，‌也为其未来在更广泛领域的航空运营奠定了坚实基础。‌

福年航空相关负责人表示，‌此次拉萨贡嘎机场的顺利起降，‌是福年航空发展历程中的重要里程碑。‌未来，‌福年航空将继续秉持安全第一、‌服务至上的原则，‌不断提升飞行安全和服务质量，‌为广大旅客提供更加便捷、‌舒适的出行体验。‌同时，‌公司也将积极挑战更多高高原机场，‌进一步拓展业务范围，‌为中国乃至全球的公务航空事业贡献更多力量。（编辑：李佳洹 校对：张薇 审核：韩磊）