《中国民航报》、中国民航网 记者徐业刚 报道：2023年12月29日，长龙航空客运开航十周年。十年前成长于钱塘江畔的长龙航空如今一跃成为我国一家中大型航空公司，一如之江潮水迎风起，弄潮儿向涛头立。

一

2013年12月29日12时，长龙航空执飞的GJ8691、GJ8687航班同时从杭州机场起飞至重庆、深圳，自此，浙江首家本土民营航空公司正式投入客运航班运营。

在此之前虽有多家航司在浙江运营，但浙江始终没有一家本土航司，这与浙江作为我国第4大经济强省和第5大航空强省地位不适应、不匹配。因此拥有一家本土航司成为浙江人的夙愿。

是重组一家航司还是成立一家航司成为浙江的命题。经过科学评估和审慎决策，最终浙江决定在长龙国际货运航空有限公司的基础上增加客运，成立浙江长龙航空有限公司。

“浙江有需求、民航有支持、长龙有信心，长龙航空就这样应运而生。”长龙航空董事长刘启宏说。

二

总部设在杭州的长龙航空从成立伊始就将企业的发展融入到国家战略、中国民航发展大局和浙江“八八”战略之中去谋划。

十年来，长龙航空积极响应国家“一带一路”倡议，与中亚五国飞了3个国家，开通5条航线，下一步将实现全覆盖，为中国企业走出去搭建起“空中丝绸之路”；作为杭州第19届亚运会官方航空客运服务合作伙伴，实现了“三个第一次”：第一次深度参与开闭幕式、第一次全力提供抵离礼宾服务和第一次创新推出亚运航班服务。

十年来，疫情期间，公司抗疫包机架次居全国航司前五；坚持重要航线与独飞航线不停航、不断航，不裁员、不降薪，逆势加大产业投资力度。投入数十亿元开通阿克苏、延吉、遵义、延安等老少边红及帮扶航线230余条（其中7条入选民航局“建党百年百条红色旅游精品航线”），每年亏损上亿元，实现了“十三五”期间我省所有对口航线全覆盖。2021年按照中央部署，我省“一对一”结对帮扶四川省后，积极响应两省政府要求，投入数亿元引进A319高高原飞机，主动开通浙川航线，逐步实现对口协作地区航线全覆盖。同时，还积极响应浙江援青指挥部号召，于今年6月开通杭州—西宁—德令哈对口航线，助力浙江对口协作事业。

全球数字贸易博览会、世界互联网大会、中国国际进口博览会等长龙航空提供智慧民航联盟方案和大笔签下数亿大单，为中国民航高质量发展做出了自身贡献，连续7年被地方政府评为“突出贡献企业”。

（本文图片均由长龙航空提供）

三

十年磨一剑，霜刃曾多试。流水十年间，拼搏成为关键词。“企业初创期专业人才紧缺、发展期航班时刻资源紧张、三年疫情期经营举步维艰，这三件事是长龙航空十年最艰难时刻。”刘启宏坦言，无论多么艰难长龙人笃定一分耕耘，一分收获，爱拼才会赢。

2021年中央赋予浙江高质量发展建设共同富裕示范区光荣使命，新时代踏上共富路上的长龙人又开始新的征程，在谱写交通强国民航篇章中贡献一己之力。

展望下一个十年，长龙航空且行且从容。“长龙航空发展的目标是拥抱新技术，打造航空生态圈，成为世界一流航空集团。”刘启宏解释说，为实现这个目标，长龙航空将重点从文化构建、星级提升、智慧民航三个方面努力，只要久久为功就一定能成功。（编辑：李佳洹 校对：陈虹莹 审核：程凌）