于志然曾经是一名炮兵侦察连战士，2004年他离开部队转业进入东航山西分公司，在“现场协调员”这个岗位上扎根，一路走来的于志然从“小于”到“于哥”，再到“于教员”、“于组长”，他的成长彰显了于志然作为一名退伍军人的本色。

一门心思多门用

对讲机、电话、东航“MUC”即时通讯工具、能穿透整条街的“大嗓门”……这是现场协调员于志然上班时候的“多件套”。他每天带着他的“多件套”穿梭在各架飞机之间，游走在航班保障的多个工种里面，“盯梢”飞机保障的各个环节——机组人员上机、客舱清洁、航机用品和餐食到位、飞机加油、机务人员维护飞机、旅客行李装卸、旅客登机等等。其中任何一个环节“掉链子”，就可能影响整个飞机的正常起飞，影响旅客的出行体验。而这就需要一个“串联”的角色既要统揽全局又要关注细节，要腿勤、嘴勤、手勤。

在部队里是“长跑拉练王”、在生活里是“马拉松跑者”的于志然充分发挥了他的跑步优势，这个同事们形容是“机坪上风一样的男子”工作时总是信号满格、从不卡顿，加上他多年工作炼成的“居委会大妈”性格——跟所有人打交道都游刃有余，让所有保障节点尽在他的掌控里，他就像马拉松比赛里的“配速员”，带着大家为航班正常性而“奔跑”。6月份以来，东航、上航、联航在太原的日出港航班已恢复至同期的80%，于志然和同事们也加快了奔跑的步伐，不断为复工达产跑出加速度。

一腔热忱心思密

2022年1月，东航山西分公司“现场安全监察”工作启动，这项类似安全“吹哨人”工作的主角就是于志然所在的分公司生产指挥中心运行保障分部，而于志然也多了一重身份——“现场安全监察员”。对于自己的新职责，于志然说“现在的我担负起了安全与运行双责任，作为现场安全监察员，就要严格履行安全职责和各项规章制度，做好公司的安全员、航班的监护人和机坪的守护者”。

军旅生涯植入的强烈的“纪律意识”让于志然对“没有规矩不成方圆”深以为然，民航业按章操作的目的是确保人员和飞行器的安全、保证航班的运行品质和服务质量，而这些除了自律，还需“他律”——安全监察的指向在此。穿上“现场监察”字样反光背心的于志然意味着他必须把自己变成一个“全科医生”，首先自己要了解“标准答案”，才能对标发现各系统、各流程里的细小错误和疏忽。为此，于志然和同事们一起接受了各相关工种现场工作制度和标准、安全检查业务的高强度培训。特别是定期复盘“大数据”后主动走进各单位进行反馈和沟通，完成了“发现‘不安全’，然后干预、总结上报，寻找现象背后的原因，与当事单位沟通、回访，再不断提升、改进，持续夯实安全运行基础”这个安全监察工作的大闭环，为分公司运行现场的安全水平提高提供助力。

一以贯之方向明

于志然所在的“运行保障分部”是兵哥哥扎堆的地方，分部近一半的人都有过部队经历，军人“一声到一生到”的强大执行力是分部的鲜明特点。为了发挥执行力优势，更好地做好“现场安全监察”工作，分部同事们对各类手册中的关键步骤进行提取，并结合实际工作中观察到的易发生问题的环节，集合成了一份“机坪安全检查单”。包括6大类38小项的两张表格明确列出了航前和航后、机上和机下所涉及的人员和车辆操作规范，既是现场安全监察员的原创又是他们的标配。而“老司机”于志然虽然有十多年的工作经验和在日常不间断的进行学习，但他每次都会像新手一样，看一项查一项，他“侦查”过的“阵地”让本单位放心也让兄弟单位信服。

2017年，于志然通过多轮选拔、层层淘汰，通过了东航现场工作专业考试，获得了“教员”资格，成为了分部两位获得教员资格中的一位。成为“于教员”后，于志然在业务上更加精进，带徒弟、业务交流、到其他分子公司授课，十多年扎根一线让他更加成熟和稳健，但始终不变的是他对工作和生活葆有的一份赤诚之心。

每年的八一，于志然都会发布一条“节日快乐”的朋友圈，点赞的有他曾经的战友，也有更多与他共事的领导、同事，于志然以曾经的军人身份为荣，大家也为现在的他点赞和祝福。（中国民航网 通讯员任金鑫、王洁）