记者日前从南航了解到，2020年南航航班正常率达到89.88%，较上一年提升6.56个百分点，较行业平均水平高出1.36个百分点。而南航航班正常率持续领先的背后，则是南航坚持“以人民为中心”的发展思想和“亲和精细”服务理念，以及在大运行建设中持续完善运行管理体制机制所取得的成果。

“一次我们在航班数据例行监控时发现，个别地区早出港航班正常率下降幅度较大，于是立即开展运行督查。经深入分析，我们发现是相关航路运行限制的原因，于是与公司航班计划部门协调，把航班时刻适当提前，结果相关航班正常率大幅提升。”南航“大运行建设先进个人”称号获得者崔日升说。

崔日升所在的南航运指中心是大运行建设的“管总”“主建”单位和航班正常性管理责任单位，是航班运行的信息中心、决策中心、成本中心。南航启动大运行建设以来，南航运指中心采取了航班正常性提升工程、动态优化经营考核办法、建立7日航班计划管理制度等举措，航班运行水平显著提升。

“我们建立了从过程到结果的航班运行全流程数据监控体系，2020年又陆续开展了5期运行督查，效果十分显著。南航‘集中管控、高效决策、沟通顺畅、系统联动’的大运行体系目前已基本成形。”崔日升告诉记者。

航班正点是航空公司除安全以外最好的服务。而深入了解航班运行过程中的痛点、难点，也是提升航班正常率的重要手段。长期负责南航航班运行监察的孙海龙介绍说，一个航班在舱门关闭之前，需要经历清洁、装卸、上客等22个保障节点，关舱门后还有推出、滑行、起飞3个环节。深入研究运行中的实际问题，并有针对性地提出解决办法十分必要。

“为了保障旅客顺畅出行，我们践行‘亲和精细’服务理念，做到了一个航班一个航班地盯、一个环节一个环节地抓。”孙海龙说。通过持续开展站坪效率提升行动、完善现场监察制度、制定过站保障标准等，2020年南航航班现场保障能力得到了显著提升。而现场保障能力的提升，对南航航班正常率持续领先起到了举足轻重的作用。

展望未来，南航将扎实推进运行管理体系建设，提升航班运行品质，推进航班正常性提升工程，通过加强航班计划预管理、加强地面运行保障工作、完善一体化运行协调体系、加强航班正常文化建设等多项举措，持续擦亮“航班正点”名片，实现“十四五”高质量开局。（《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛）