甘肃生产指挥中心航务情报分部是中心最“大龄”的分部，每人从事航务情报工作都已近三十载，历经民航业的沧海桑田，从西北航到东航，从航务科到航务情报分部，再到如今的甘肃生产指挥中心保障分部，名称一变再变，而初心不变。一万个日夜的倾力保障，二十四万小时的恪尽职守，三十年的呕心沥血，保障着一条条“道路”飞上天空。忆往昔峥嵘岁月稠，跑道上飞机滑过的轮印与蓝天彩云间飞机划过的白烟交相辉映，述说着航务情报人员的默默守护、捍卫安全的酸甜苦辣，记录着航务情报人员背后的辛勤付出，蕴含的更是对安全的不懈追求。

航班未飞  资料先行

10月8日清晨五点，渐浓的秋意给兰州中川机场悄悄蒙上了一层微霜。当人们还沉睡在十一长假的梦乡中时，甘肃生产指挥中心保障分部的航务情报人员已披挂整齐迎着曙光，忙碌在航前准备大厅，奔波在停机坪，穿梭在廊桥中，保障着出港每架飞机飞行资料的有效性、完整性与适航性。今天是新一期航行资料生效日，注定又是忙碌而充实的一天，为了这一期长假期间生效的航路图配送，保障分部的航务情报人员已提前忙碌了一个多星期。为确保万无一失，保障分部经理特别制定了资料配送的风险控制措施, 从航路图分拣装袋、资料备份、飞机动态、飞机停场计划、飞机大修计划、过夜飞机，尤其是生效日跨零点航班，航务情报人员个个“能掐会算”，提前了解的清清楚楚，监控的明明白白。既要保障10月8日零点后每一架飞机上都配备最新航路图，又要保障10月8日后及时撤下每一架飞机上旧的航路图，同时，还要协助其他分子公司做好配送保障。在别人眼中稀疏平常的两个简单的动作“送”与“撤”，对情报人员来说可是大有“讲究”，真可谓“上面一根针，下面千条线”。这样平常又繁琐的工作，大家不知道重复了多少遍，日复一日，年复一年，回首已是三十载。

在航行资料保障方面，每一个情报员都能讲一天，遥想当年飞行员人手一份航图，一个人都不能少，情报人员分拣分发，手被纸张不知划破了多少口子；资料包时代，航图需每页扫描，一张都不能少，手上又不知磨了多少泡；再到如今，飞行资料电子飞行包（EFB）时代，一键更新，便捷高效，情报人员的工作方式有了质的变化，但无论怎样变化，保障安全，为飞行员提供及时，有效，准确的航行资料是航务情报人员永远的使命。

航线规划   一条条“道路”飞上天

当一个航务情报员凝望天空时，他眼里看到的不是蓝天白云，夜幕繁星，也不是诗和远方，而是一个个航路点，一条条航线，和一片片限制区。一条航线开通前，对2020年以前的甘肃航务情报人员来说不知要做多少工作。从航线规划制作、航线申请、航线批复、航线数据维护、到性能分析、导航数据卡上报、机载导航数据库维护及卡点制作周期等等，都要考虑得面面俱到。一切前期工作就绪后，再“奔走相告”通知飞行机组和签派，如果其中任何一个环节不顺利，那么以上的程序再重复上二三遍是家常便饭。对细节的精准把控引起的“啰嗦”和“强迫症”更是成为多数航线规划航务人员的“职业病”。但正是甘肃生产指挥中心的航务人员这种的“较真”，几十年来，从未发生过一起因航线制作和航班申请影响飞行安全的事件。让飞行员飞得安心，飞得顺畅，飞得安全正是全体航务情报人不变的使命。

如果用一个词来形容航务人员的工作状态，那就是“马不停蹄”，年初忙年尾，忙完春运忙换季（夏秋），忙完换季忙署运，忙完暑运再忙换季（冬春）。这可不是绕口令，而是航务人员工作的真实写照，再加上频繁的空域和班机航线调整，以及禁航时的改航，任何一次调整，都面临着将直管的每一条班机航线梳理一遍，确保每一个航段，每一个点都正确无误。2019年8月15日，西北空域调整，几乎所有的甘肃公司直管的航线都需要重做，紧接着10月10日北京大兴机场即将启用，全国航线结构进行大规模的调整，甘肃公司航线也受到波及导致刚做好的航线又需要改弦易辙，再到10月1日国庆阅兵，临时划设禁区，航务人员新增紧急梳理受影响的北上航线的任务。几项工作叠加又相互影响，一遍遍梳理所有航线，真是任航线千条万绪，保安全的决心岿然不动。

现如今，为顺应时代的发展及公司整体发展，甘肃公司航务人员2020年后已不再接触规划航线工作，曾经熟悉的专业名词也渐行渐远。当他们再度凝望天空的时候，想必多了一份“望天外云卷云舒“的洒脱，也更是多了一份“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”的壮志。

 EFB管理室——EFB的“急诊科”

四年前，东航电子飞行包（EFB）运行正式拉开帷幕，意味着飞行资料电子化时代来临。甘肃航务情报分部全面负责本公司EFB日常运行管理工作，自此，航务情报EFB管理室也正式“上线”，航务情报人员又有了一个新身份----EFB管理员。这对于每个人是一个极大的挑战，在学习中成长，在成长中学习，他们又一次超越了自我。现在，EFB管理室日常工作就是二十四小时确保备份EFB设备完好、电量充足、数据更新、保障执行航班的飞行员EFB故障时快速处理、以及备份设备的借与还，做到“来有影，去有踪”。一日，山东分公司在兰过夜的一个飞行员急匆匆，满头大汗跑来，一问缘由，原来是自己的EFB开机后黑屏，这在EFB故障里属于“重症”，维修时间长需重新刷机装系统，为了不影响航班，EFB值班员立刻出借本室备份EFB，这个飞行员激动的连说谢谢。这句简单的谢谢，使得情报员倍感存在的意义和价值，我们的存在，就是公司运行保障力的体现。

说起EFB故障排除不得不提生产指挥中心保障分部经理程新，那可是的EFB“老大夫”,“望问闻切，手到病除”，EFB各种 “疑难杂症”，一经老大夫的手必完美解决。为更好的保障EFB ,情报员们还要熟悉“急救”流程，组织开展EFB非正常情况应急演练，不断完善EFB的保障程序。

跨入EFB电子化的新时代，“路漫漫其修远兮” 甘肃生产指挥中心航务情报人员也将“吾将上下而求索”，不忘初心，与时俱进，继续坚持“安全第一”的方针，立足本职工作，尽职尽责，一如既往的做好航行情报保障工作，确保EFB安全、平稳、有序运行。

三十年如一日的勤勤恳恳默默守护，一万天兢兢业业的安全保 障，甘肃生产指挥中心的航务情报人员已交出满意的答卷。新旧时代已经完成交接，光阴的故事还在继续………。

新时代，新征程，甘肃生产指挥中心的航务情报人员始终在这里，像一山一河，屹然不动，倾力保障，默默守护。

借用世界知名企业家稻盛和夫的话， “伟大的事业”乃是“朴实、枯燥工作”的积累，如此而已。那些让人惊奇的伟业，实际上，几乎都是极为普通的人一步一步持续积累的结果。 感谢为公司发展默默奉献的他们。（中国民航网 通讯员布亮）