6月23日，北斗三号最后一颗全球组网卫星顺利进入预定轨道。至此，北斗全球卫星导航系统星座部署全面完成。 

说起北斗，总有人会问，发射北斗卫星与我有什么关系？事实上，自2003年起，北斗卫星的相关应用就开始在各行各业落地生根，大放异彩。从导航定位到灾害监测，从农林牧渔到旅游出行，北斗卫星深刻地改变着人们的生产和生活方式。近年来，中国民航始终积极推动北斗卫星在民航领域的应用。根据去年12月发布的《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》，中国民航将按照“从易到难，从便携到机载，从监视到导航，通用运输统筹推进”的总体实施路径，促进民航高质量发展。此次北斗导航系统成为一个完整的网络，无疑为北斗在民航领域的应用奠定了更加坚实的基础。

北斗是大国重器，建立自主卫星导航系统是国家战略的重要一环。推进北斗系统在民航领域的应用，要始终处理好安全与发展、安全与效益的关系，更好地满足广大旅客的美好出行需要。去年12月25日，首架安装北斗卫星导航系统的运输飞机在新疆喀什平稳着陆，实现了基于北斗的运输飞机全程定位和追踪。作为目前全球卫星数量最多、定位精度最高、定位速度最快的导航系统，北斗卫星在民航领域的应用才刚刚开始，而且潜力无限。在中国民航大学，“北斗在运输飞机应用示范项目”成员第一时间收看发射直播，热议北斗卫星发射的意义，稳步推进项目进展。向未来看去，空管、通航、无人驾驶航空器等更多领域的相关研究正广泛开展，中国民航的安全水平、运行效率必将得到进一步升级。

北斗卫星凝聚了几代人不断求索的梦，无数科技工作者脚踏实地，埋头苦干，最终实现了我国卫星导航系统的惊人飞跃。同样的，民航业也是高精尖技术密集的行业，大量科技成果都离不开一线工作者秉持当代民航精神，孜孜不倦地钻研探索。曾几何时，北斗研制计划遭遇了外国的技术封锁，很多关键技术被“卡脖子”，至今，绝大部分国内外民用航空卫星导航服务仍在使用美国的GPS卫星导航系统。中国的自主创新之路是艰难的，中国民航核心技术的发展之路也并非一帆风顺。如今，国产航空发动机CJ-1000AX正被全力研发，致力于为C919客机提供“中国心”；首套国产大型空管自动化系统已经完成合格审定测试。在前年举办的首届民航科教创新成果展上，大量优秀的民航科技创新成果精彩纷呈。我国民航发展的科技支撑越来越强大，越来越有力。

业内有句俗话，卫星导航系统的应用只受人们想象力的限制，只有想不到的，没有做不到的。中国民航与北斗卫星导航系统的“牵手”将为旅客开启更加梦幻和精彩的旅程。哲学家黑格尔说，一个民族有一群仰望星空的人，他们才有希望。举头仰望，“中国星”正高悬银河，为无数南来北往的航班保驾护航。（《中国民航报》、中国民航网 评论员徐仲超）