3月26日12时许，300名山西支援湖北医疗队人员搭乘东航MU9004、MU9006的2架包机返回山西，迎接他们的依然是太原武宿机场为他们举办的民航最高规格礼遇的“水门”仪式，还有龙城铁骑的开道，以及三晋儿女的各种热情。

在机坪上迎接英雄的人群里，有个人可以毫不含糊的数出这已是东航山西分公司护航医疗队的第13次保障，共有21架次的东航飞机载着逆行者飞越过太原-武汉之间的空中通道。每次的飞机不同，每次执飞航班的人不同，每次搭乘飞机的人也不同，但每次保障都有一个相同的人，他是东航山西分公司生产指挥中心副总经理武中云，是每次包机任务里的“灵魂人物”，他协调着、指挥着，让数倍于正常航班的人员、行李比的医疗物资、行李全部能够跟医疗队同机抵达武汉，让在湖北分散作战又分散返回山西各地的人员和行李不发生错乱。

东航山西分公司生产指挥中心副总经理武中云（杨慧明/摄）

心中有谱

从大年初二东航山西执飞第一架次武汉包机开始，武中云的手机就处于高位运行，在有包机的日子里，单日接打200个电话只是保底数。山西省卫健委、东航总部重大运输办公室、武汉机场、东航武汉公司，太原机场的生产指挥中心、安检、安全指挥部门，还有东航山西的飞行机组、机务维修、地服保障、防疫消毒、航空餐食，长长的内部、外部，上级、下级的单位名单，需要他一个一个的统筹协调、发令落实。

医疗队的出征都会携带大量的医疗物资、行李，而援鄂医疗队出征湖北的后几次由于要携带给前方战友的补给，医疗物资、行李重量都在不断刷新着记录，大大超出了运输人数和行李重量的比例预判，而需要紧急进行新增航班的申请。2月18日，预计12:00起飞的MU9001在10：30时，占座位数不到一半的乘机人数的物资、行李已让货舱全部满舱，客舱的空余座位也挤满了行李，而此时还有一半的医护人员正在办手续。武中云紧急开始备份航班的申请，在通常时期要3天、在包机的特殊时期也要5个小时能拿到的批复，在东航速度下仅用一个多小时完成，最终1架包机变2架，医疗队顺利成行。

每次拿到医疗队的名单时，武中云首先要做做排列组合的算术题。比如3月23日，我省支援湖北仙桃、天门、潜江三地的432名医护人员要乘3架包机同时返回，而他们返回后又要分散返回山西省的多个地市。支援湖北三地的医护人员人数、行李重量并不平均，到达武汉的时间也不统一，而抵达太原后他们还要根据属地上不同的接收车辆，还有另外的车辆专门装行李。面对这种复杂局面，武中云一遍遍的在名单上写写画画，经过他的各种烧脑和布局，既保证了3个航班都按计划时刻起飞，又方便了抵达太原后医护人员的分流和行李的准确分拣。

脚下有路

这两天各地机场都在用水门仪式来为英雄致敬，当两个高压水柱从飞机滑行路线上的两侧消防车同时喷出，扫过正在缓缓滑行的飞机机头和机尾时，客舱里的医护人员兴奋感动，停机坪上的欢迎人群激动不已。特别是当两架、三架飞机接连过水门的场景，更让大家感受到机坪上的气势，看到了山西人欢迎英雄的热情。而为了这样短暂却精彩的呈现，武中云忙着各种“踩点”和“插队”。

根据飞机的机翼宽度，要确认两侧消防车的距离，太近会影响飞机安全，太远又出不来效果。从1995年就入职东航山西分公司，拿着飞行签派员执照，曾经指挥放行过无数次航班，一直跟飞机打交道的武中云，在每一次接回医疗队的包机任务前，都会拉上部里的飞行员同事，他们根据对飞机极强的空间感，在机坪反复确认消防车的距离，确保万无一失又精彩绝伦。

而为了展现3月23日三架东航包机连过水门的效果，武中云还使出“插队”办法。当时，3架包机的落地时间段里正好有1架飞机也要落地，武中云紧急协调空管部门争取调度支持，最终，在山西空管的支持和友航的理解和“礼让”中，让英雄们的凯旋仪式更加震撼。

在这场战疫中，每个人都有自己的付出和努力，武中云作为东航山西保障武汉包机任务的总指挥，用民航人的担当和专业，让这群用生命守护生命的白衣战士们的行程更加顺畅。