为贯彻落实民航局关于《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的工作方案，厦航迅速响应，第一时间成立“油改电”联合工作组，各单位协同联动，全力推进打赢蓝天保卫战各项任务。

全力降低APU使用率

为减少使用APU的频次，截止2019年3月，厦航已同国内28个机场签订桥载设备使用协议，在保障航班正常运行的同时为优化APU使用提供良好基础。飞行总队对飞行员队伍也加强了宣传，要求机组过站期间充分使用桥载设备，做到“应用尽用”。同时规划财务部积极推进与各地机场的数据共享工作，实时监控桥载设备使用率监控，跟踪现场情况。

此外，为持续降低航后APU的使用率，飞机维修工程部开始在厦门基地实施APU替代设备使用情况月考核，2019年将向其他基地推广。联合信息部开发的APU时长监控系统也在推进，该系统投产后可实现APU时长监控、超时预警等功能。

推动车辆低碳化转型

未来三年厦航拟报废更新近50台特种车辆，内场车更新将以新能源车辆为主。厦航将与供应商签订战略合作协议，完善新能源车辆使用培训，为新能源车辆长期高效运作做好铺垫。后勤保障部已完成场内充电桩建设方案评估，计划在厦、福自有机坪建设10台充电桩，保障新能源汽车的正常运行。

引进新车的同时，厦航还在积极寻求汽车尾气处理改造的技术支持，在确定改造技术方案后，厦航将于2019年至2020年分批次改造现有燃油车辆。

夯实制度建设及数据储备

当前厦航已在各部门和分公司成立了碳排放管理小组，各小组将联合推进政策研究、检测项目计划获批和构建碳排放MRV流程管理制度等关键任务。

同时，以定期召开公司级会议为牵头，督办各项工作，各部门梳理工作流程，反馈工作进展和相关问题，建立长效的协同联动机制。

在数据储备和基础研究方面，单发滑行，减推力起飞以及高度层变化研究将成为2019年的工作重点，为厦航在未来的蓝天保卫战中争取更多主动。（中国民航网 通讯员肖雄）