《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：2019年，东航将举全力保质保量做好北京大兴国际机场的各项建设运营工作，确保在大兴机场的工程建设如期完成，确保中联航如期转场，确保机场成功运营，打造上海、北京两大核心枢纽“双龙出海”。这是从日前召开的东航集团党组（扩大）会、东航股份公司党委二届三次全委会、东航2019年工作会议暨职工代表大会上传出的消息。东航集团董事长、党组书记刘绍勇，东航集团总经理、党组副书记马须伦，央企外部专职董事、东航股份公司独立董事林万里等参加会议。

来自东航的数据显示，按照大兴机场在2025年实现年旅客吞吐量7000万人次的规划测算，如果届时东航能在大兴机场达到40%的市场占有率，则为年客流量2800万人次，相当于东航目前在主基地上海浦东国际机场的年客流量，发展空间不言而喻。旗下低成本航空中国联合航空将转场至北京大兴国际机场，意味着东航在该机场可作为基地航空公司同时提供全服务、低成本等多种产品，其完善的产品线与新机场空港枢纽互相协同，为长远发展创造了诸多可能。

过去十年间，东航实现了连续十年盈利、十年连续滚动飞行事故率为零，东航总资产从868.23亿元增加到2918.56亿元，资产负债率从105.7%降低到75.72%，平均净资产回报率超过11%，机队规模从240架增加到704架，年旅客运输量从3723万人次增加到1.21亿人次，每年对国家利税贡献超过100亿元，创造了盈利时间最长、改革增量最大、发展质量最优的盈利周期，实现了发展的黄金十年。

2018年，东航实现全年安全飞行224.55万小时、起降93.08万架次，同比分别增长6.4%、6.1%；全年完成运输总周转量231.06亿吨公里、旅客运输量1.21亿人次、货邮运输量144.33万吨，同比分别增长8.1%、9.6%、0.3%，在油价上涨和汇兑损失减利的情况下实现盈利。

在业务总量增加的同时，东航在2018年积极提升发展品质。2018年，东航航班正常率为80.55%，同比提高8.56个百分点，高于全民航平均水平。其中，国际远程航班正常率为84.02%，同比提高5.8个百分点。2018年，东航迎来了波音787、空客A350两款新型远程宽体客机，其最新一代世界领先的客舱服务系统也随之亮相。2018年，东航出色完成了首届中国国际进口博览会、上合组织青岛峰会、博鳌亚洲论坛、贝鲁特维和部队运输等重大保障任务。

会议指出，东航2019年工作思路是以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党中央重大决策部署，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持“1232”发展新思路，全面从严治党，全面深化改革，奋力推进高质量发展，防范化解重大风险，努力打造具有全球竞争力的世界一流企业，为决胜全面建成小康社会作出应有贡献，以优异成绩献礼中华人民共和国成立70周年。