从“四军”整编到公司新锐，四百多个个日夜的吹角连营，行业内外、公司上下，一起见证了Ameco华北航线中心从开拔起航开始如何锻造成为公司“铁军”的全过程。

2017年公司整合进入深水区。4月25日，由Ameco北京基地飞机维修部、天津分公司、呼和浩特分公司、广州分公司整合而成的Ameco华北航线中心宣告成立。中心主要负责国航、国货航、国航内蒙古公司机队216架飞机的航线和定检维修，并负责为国内外三方航空公司提供航线维修和技术支援服务，是公司保障机队机型最全、机队规模最大、员工数量最多、地域跨度最广、新旧体系最集中体现、历史遗留问题最复杂的一级机构。成立以来，中心紧密围绕公司战略重点和年度目标，以凤凰涅槃的精神、以顽强拼搏的作风，重建体系、重塑文化，从里到外进行了强身健体、铸魂聚力，完成了中国民航维修史上的又一次华丽转身。

推进组织转型 有序实现平稳过渡

公司深度整合，华北航线中心组织转型是重点。时任国航股份总经济师、公司党委书记孟宪斌讲：“公司组织转型的成败主要看华北航线中心。”公司总裁兼CEO倪继良要求中心领导树立主力部队意识，要将华北航线中心打造成为一支“铁军”。在公司各级领导的倾力指导下，在各职能部门的大力支持下，中心一方面要保安全生产态势、保运行平稳秩序、保客户服务满意、保整体队伍稳定，另一方面，全面开启四地三千余名员工的组织转型和人岗匹配工作。中心各级干部员工坚守岗位，与时间赛跑，克服跨地域、跨体系、跨文化的困难，以及安全生产保障的压力，快速成立过渡期管理委员会，明确组织转型决策机制，建立选人用人制度和干部选任管理办法，制定人岗匹配工作思路、计划和路径，梳理确定131项关键任务。随后有序开展了新旧体系对照、岗位人员盘点、机构建立、干部民主推荐、岗位聘用、运行模式切换等工作，以波音一大队为试点开展试运行、建立运行模式切换60小时工作计划，及时召开各级干部员工宣贯、培训、交流、座谈。中心坚持党管干部的原则，严格按照组织流程选人用人，对拟提拔晋升人选进行考察公示。组建18个资质评审工作会，对各类资质严格把关。最终于9月30日前完成了193名干部、3422名员工的全部按时入岗，实现了组织机构建立、运行模式切换、人岗匹配各项工作，保证了安全生产和队伍稳定。

夯实安全基础 提升运行保障品质

华北航线中心始终坚持安全第一的思想，中心一成立，立即制定了《华北航线中心质量安全管理工作思路》，严格落实“两个要求”，持续开展“维护作风自查自纠”及“安全大检查”工作，强化干部值班制度，坚持干部下一线，严格落实三级安全监察，开展维修记录专项检查，检查范围包括A检/C检/航线工作包、TLB、CLB等，共排查了3120个安全隐患。中心坚持班组安全讨论活动，发起开展“两做、两到位”专项工作，全面梳理手册、培养干部员工的手册/程序/规范意识。天津分公司专门就规范执行航线“绕机检”编写绕机检要求；持续开展三级安全监察工作，重点检查夜班现场工作。呼和浩特分公司开展“维修人员诚信教育宣贯”、“机务维护工作类别学习”系列专项活动；开展多次“绕机检查”、“B737NG飞机翼量活门检查”、“维修记录”等专项检查工作。广州分公司加强对白云地勤公司地面保障问题的督促整改和监控，完成泸州、广州、惠州航站的审核。通过强化安全管理，持续安全整治，夯实安全基础，中心保障了安全生产任务顺利完成。

作为国航枢纽运营保障基地，中心执管了国航54%的机队，宽体机占国航宽体机机队的86.7%，保障国航机队运行秩序和运行品质是主要责任。中心积极转变工作思路和工作作风，围绕效率提升，坚持问题导向，不断提高航线维修质量，提升机队技术可靠性，狠抓首班延误、抓航班正常性。波音一大队强化技术监控及预防性维修，持续提升787和737Max等新机型保障能力；波音二大队紧盯宽体机维修质量及国内精品航线和国际远程航线保障；空客大队改变生产组织观念，对每一次停场都采取精益改善的方法梳理和优化流程；客舱大队推进客舱关键设备可靠性管理；天津分公司合理消化剩余产能，进一步区分和平衡航线车间及定检车间的分工；呼和浩特分公司不断开发A321飞机A检能力，提高737NG飞机C检质量。中心建立区域管控机制，协调区域内保障资源，及时调整工作量，加强各地多机型保障能力建设，盘活北京与天津、呼和浩特、广州的存量资源。2017年4月以来，中心各项指标持续向好，其中2018年3月延误千次率为2.92‰，达到历史最好水平。中心把重要运输任务放在工作的重中之重，不断优化生产组织方式和保障模式，及时启动重大运输保障机制，圆满完成春运、两会、“一带一路”国际合作高峰论坛、朝觐包机、金砖会议、内蒙古自治区成立70周年庆祝活动、十九大等各类重大航空运输任务保障。

加强能力建设 提高产品竞争水平

华北航线中心是唯一具备国航全机型维修能力的航线维修单位。中心坚持全能力建设原则，持续提升新机型的保障能力：完成787飞机8A检能力建设，波音一大队不断学习和掌握787机队技术特点，广州分公司做好B787-9在广州航线自理维修能力建设；按计划完成737MAX飞机程序手册梳理、工卡编写、首批工装设备采购、人员资格及维修保障培训、航线定检能力申请，确保了中国民航首架737MAX于11月7日加入国航机队顺利投入运营，目前中心已执管国航9架737MAX飞机；紧锣密鼓的推进A350、A320NEO前期各项准备工作和维修保障能力，随时迎接新的机队加入。

中心在全力保障国航机队运营的同时，不断加大三方市场的拓展，积极参与市场竞争。天津分公司成功为北京航B3999飞机实施2C检工作，全面提升了维修保障品质和系统管控能力；呼和浩特分公司承接山航、红土航空航线维修和大连航、邮航飞机的定检维修业务，同时继续争取机轮修理业务，扩大特设附件修理和设备校验的市场份额，全年完成两千余架次三方飞机航线维修，承担着8个国内外站、6个国际外站。国际三方大队完成了上海和广州土耳其局方A330-200/Trent、北京阿联酋局方B787、泰国局方B787和印尼局方B777五项新航线维修能力申请；2017年12 月28 日，与十堰武当山机场管理有限公司签署保障协议，拓展了产品谱系和保障网络，这是中心在航线维修业务上与地方机场的首次合作，也是双方探索共同发展航空产业的双赢新模式。

筑牢党建根基 推动四方队伍融合

华北航线中心党委坚持党要管党，从严治党的基本原则，按照“抓班子、带队伍、保安全、促发展”的工作思路，着力夯实党建工作基础，出台总经理办公会和“三重一大”及党委会议事规则、干部选人用人制度、中心组学习制度、党委议安全制度、员工思想情况分析制度，确保中心党委抓方向、谋大事、强班子，先后召开党委会21次，总经理办公会6次，审议“三重一大”议题57个。此外，结合实际情况开展“一个支部一面旗，一名党员一盏灯”活动，切实把党的十九大精神落实到改革发展和生产经营工作中，大力加强基层党组织和党员队伍建设。面对跨地域、跨文化的挑战，中心党委高度重视队伍及文化融合工作，多次组织各级干部、支部书记、班组长进行多层面的交流、学习。中心还努力在“融合团队、服务大局、履行职责”的实践中开创工作新局面：构建“内网宣传平台+微信公众号+报纸”立体宣传模式，利用宣传载体充分展现四地机务员工风采；通过为一线员工发放护腰、慰问困难党员及群众、添设饮料零食自动贩卖机及咖啡机等方式，为改善员工工作生活环境做出努力；开展3V3篮球赛以及呼和浩特分公司友谊赛、摄影比赛、送春联、猜灯谜、“3.8”女工趣味丢沙包等活动，增强了工作活力；围绕公司年度重点，组织开展工匠精神征文活动，收到文章55篇，其中一等奖3篇、二等奖5篇、三等奖7篇。开展“弘扬工匠精神、打造过硬班组”技能竞赛，进一步促进中心各基层单位从安全意识、作风建设方面自觉改进，达到“以赛促练，以练促战”的目的。

时光如刀，镌刻奋斗历程；梦想如炬，照亮前行方向。对于华北航线中心来说，建设中的每一天，都是崭新的，中心机务人将以改革排头兵、发展助推器、安全守卫者、生产顶梁柱为使命担当，继续开拓创新、苦练内功，不忘初心、逐梦前行！（中国民航网 通讯员雒莎）