4月10日，在奥地利总统亚历山大·范德贝伦以及多方合作伙伴的见证下，海南航空在海南博鳌宣布将于今年10月开通深圳直飞奥地利维也纳的航线。

今年，海航在国际航线网络布局方面动作频出，在深圳连续开通多条国际航线，助力深圳加速与欧洲、美洲、大洋洲和东南亚国家及地区的互联互通，并助力加快深圳、广州等9个城市以及粤港澳大湾区经济发展建设的步伐。

互联互通

创造发展新机遇

4月8日~11日召开的博鳌亚洲论坛2018年年会的主题是“开放创新的亚洲，繁荣发展的世界”。海航作为博鳌亚洲论坛指定航空承运人，在为论坛服务工作积极贡献力量的同时，发布了深圳—维也纳新航线信息，邀请多方合作伙伴共叙推进亚洲与世界其他地区对话与经济联系的发展愿景。奥地利总统亚历山大·范德贝伦出席了新航线发布会。

海南航空董事长包启发表示，该航线的开通不仅能为旅客打开全新的“世界之窗”，更能为中奥两国经济文化交流提供更大的便利，助力中奥两国人民共享“一带一路”倡议红利。今年恰逢中国改革开放40周年，也是海南建省办经济特区30周年。海航始终聚焦主业，紧跟党走，在倡导五星级服务理念的同时，用创新驱动打造世界级航空品牌，进一步推动我国民航向绿色化、安全化、智慧化的发展。

4月8日，海航与奥地利维也纳国际机场在北京签署了合作意向书，为中奥两国企业进一步深化合作打下了基础。奥地利维也纳机场CEO兼COO朱利安·耶格尔表示：“很荣幸能与海航建立合作伙伴关系。深圳—维也纳航线开通后，维也纳机场通达亚洲的城市将达17个，进一步完善了维也纳远程国际航线网络，便利了旅客出行。此外，对奥地利的经贸发展和旅游业来说，中国是重要的增长市场，而维也纳也是中国游客喜爱的欧洲旅游目的地之一。双方的合作将进一步巩固维也纳机场作为中东欧门户的地位。”

借助海航在深圳开通的国际航线，中国旅客能够经由深圳通过比利时布鲁塞尔、西班牙马德里完善的航空网络直接转机前往北非、西非和南美等地区；欧洲旅客也能通过深圳中转，便捷地前往中国其他城市以及东南亚、澳大利亚、新西兰等。

国际航线

助力粤港澳大湾区经济发展

改革开放40年来，深圳从一个小渔村发展成为国际化大都市，其成功的重要经验就是坚持对外开放。对于深圳乃至整个粤港澳大湾区来说，借助越来越多的国际航线，其发展的目光能够投向更远的地方。

目前，深圳的客运通航城市已超过40个，面向亚太、连接欧美的空中之路已经铺就。数据显示，2017年，深圳市实际利用外资74亿美元，同比增长9.9%；对外直接投资总存量超过850亿美元，居国内城市首位。与之相对应的是，2017年深圳新开通了俄罗斯莫斯科、意大利米兰、澳大利亚墨尔本等16条国际航线，总量增长61%。深圳市在其2018年政府工作报告中明确提出，2018年将以建设枢纽城市为首要目标，加快打造国际航空枢纽，加快规划建设机场第三跑道、新航站楼，新开5条以上国际航线。海航今年率先于深圳开辟多条国际航线的动作，也正式拉开了深圳机场国际航线拓展的大幕。

实际上，多家深圳基地航空公司在过去两年里纷纷开通洲际航线，以深圳为主基地的深圳航空去年开始接收宽体机，另一家主基地航企东海航空也签署了购买波音787飞机的协议并希望开辟远程航线。

自2016年以来，海航充分利用深圳市场及地理位置优势，先后开通了深圳至新西兰奥克兰、澳大利亚布里斯班和凯恩斯、比利时布鲁塞尔和西班牙马德里等5条远程航线，同时加密深圳直飞泰国普吉、越南岘港和芽庄、老挝琅勃拉邦和万象、柬埔寨西哈努克港8条东南亚短程国际航线航班，逐步构建了长短搭配、日趋完善的国际航线网络，再加上今年5月和10月将开通的深圳—天津—加拿大温哥华和深圳—奥地利维也纳航线，海航实现了深圳对欧洲、美洲、大洋洲和东南亚市场更全面的覆盖。

据了解，截至2018年1月31日，深圳—奥克兰航线已承运旅客49070人次，深圳—布里斯班航线实现承运旅客共计10213人次，有效推动深圳与大洋洲间旅客数量的增长。

“深圳+海航”发展前景广阔

正是基于海航与深圳当地的双向利好，2017年下半年，海航和深圳市交委、深圳机场签署合作协议，商定“十三五”期间每年至少在深圳开通一条洲际航线和两条国际航线。到2020年末，海航在深圳过夜飞机将达到30架，其中宽体机近15架。

同深圳一样，海航的发展也离不开中国和全球经济的快速发展，更离不开中国改革开放40年带来的历史性机遇。改革开放40年来，中国经济社会实现了高速发展，国内生产总值年均增长率约9.5%。受益于中国经济的快速增长，在短短25年间，海航从一家地方航空公司成长为一家航线网络覆盖全球的国际化航空企业。

从2004年开辟首条北京—匈牙利布达佩斯洲际航线以来，海航现已将国际航线网络覆盖至全球220个目的地城市。近年来，海航积极响应国家“一带一路”倡议，大力开辟国际航线，打造“一带一路”空中走廊，助力区域经济发展。几年间，海航先后开通了北京—捷克布拉格—塞尔维亚贝尔格莱德、上海—以色列特拉维夫、深圳—比利时布鲁塞尔、长沙—英国伦敦、北京—墨西哥蒂华纳—墨西哥城航线……海航的国际航线网络日趋完善。截至2017年底，海航运营的国际和地区航线已超过230条，其中连通“一带一路”沿线国家及地区的航线逾100条。

在航空市场上，顺应中国经济发展与居民消费升级的趋势，海航向来积极主动开展国际航线业务。在市场竞争中，海航又率先意识到市场细分的价值，着眼于差异化市场的开拓和培育，采取“国内一线城市对欧美二线城市，欧美一线城市对国内二线城市”的差异化竞争策略，打造自己的精品网络，闯出了一片天地。

这一市场策略恰恰符合国内区域开放新格局的时代要求。在新时代，国家需要航空企业进一步投入到京津冀协同发展、长江经济带建设和粤港澳大湾区建设等区域协调发展中来，形成“内外兼顾、协同发展”格局。而海航也在积极落实国家战略中，迎来了自己的发展空间。

实际上，国际航线的诸多利好需要城市经济发展、产业配套、居民收入增长等众多条件配合。而深圳与海航近年来的密切合作与动作频频则堪称“顺理成章”，前景被众多业内人士看好。随着粤港澳大湾区的经济、人员等要素流动更加频繁，国际航线的互联互通功能更加重要。

以此看来，海航开通的深圳至布鲁塞尔、马德里和10月将开通的维也纳航线，又一次准确踏在了各方需求出现的“节点”上，其未来的表现令人期待。（中国民航网 通讯员张健）