中国民航网 通讯员朱华超 报道：在日前结束的中共珠海翔翼航空技术有限公司委员会第二次党员大会传来好消息：2013年1月-2017年10月，珠海翔翼完成模拟机训练 644642.25小时，连续5年实现盈利；完成飞行员训练81590人次，签派人员训练5045人次，年增长率为11%，“训练小时数及人数”再次雄冠亚洲飞行训练机构。

据悉，在过去的五年，面对训练市场竞争日益激烈和各航空公司对培训的新诉求不断增加的情况，珠海翔翼党委发挥各级党组织和全体党员的核心和引领作用，紧紧围绕飞行训练这一中心，主动服务民航安全这个大局，适应新常态探索新思路寻求新发展。

坚持创新走专业化道路。创新是珠海翔翼长期领跑市场的法宝，特别是今年以来，珠海翔翼持续创新飞行训练教学模式，调整优化训练课件，适应各航空公司对训练的不同需求；通过“内训”“外派”培训，开展教学技能竞赛及优化绩效管理，激发教员队伍的活力，提升教学水平；围绕为航空安全服务的理念，在原有资质理论培训的基础上，拓宽飞行人员在职培训业务，走产业化道路。通过一系列举措，不断推动飞行训练走上专业化道路，使飞行训练效能质量不断提升，成为保障我国乃至亚洲民航飞行安全的中坚力量。

飞行模拟设备平均可靠率超过99%。珠海翔翼面对模拟机满负荷运转、设备持续老化等情况，注重以科技手段提升设备运行质量。除了继续推进6S管理及打造“绿色驾驶舱”活动，还上线了SMIP模拟机移动信息平台项目，为模拟机教员和学员提供数据支持，提高了训练效率，大大提高了模拟机的运行质量和客户满意度。五年来，所有飞行模拟设备的平均可靠率超过99％，全部顺利通过了CAAC定期鉴定，其中S76和S92直升机模拟机还通过了FAA的鉴定。

自主研发能力持续加强。珠海翔翼发动党员担纲开展技术攻关，先后取得飞行技术服务平台升级、视景数据库、模拟飞行训练讲评系统（SIMPAS）、基于计算机的训练（B737NG CBT）、飞行事件数据分析仿真回放（FEDAS）等研发成果。其中以视景数据库、SIMPAS、FEDAS、CBT为代表的项目，已初步形成四条可持续发展的产品线，为下一步训练模式的改革提供了强大支撑。五年来，通过积极挖掘研发项目成果，丰富公司知识产权结构，完成 80 余个视景数据库的开发，已累计拥有发明专利 7 项、实用新型 5 项，广东省高新技术产品25 项，软件着作权 117 项，省部级研究成果3 项。2008至今连续被评为国家高新技术企业。

“开疆拓土”第三方市场持续拓大。他们在保障南航飞行人员训练计划的同时，主动应变，积极采取措施，加强和改善客户服务手段，尽可能开拓第三方训练市场，最大努力确保公司的市场份额。五年来，开拓了交通部救捞局、东北航空、多彩贵州航空、奥凯航空等36家国内客户；新增澳洲Bristow、日本J-Air、韩国Heli Korea、印尼Pelita、马来西亚Raya Airways、泰国SFS等22家国外客户。还与4家飞机设计和审定机构、11家通用航空公司展开了全新的业务合作。