中国民航网 通讯员王思怡 报道：2016年民航正常率统计数据显示，天津航空以80.23%位列国内十大主要客运航空公司第一位。近期，记者从天津航空获悉，天津航空AOC“长风”班组陆续获得2015-2016年度民航华北地区青年文明号以及天津市青年文明号称号。天津航空AOC缘何缕创佳绩？正常率第一位的幕后团队又是怎样的工作状态？带着这些疑问，记者走进天津航空AOC“长风”班组一探究竟。

天津航空运行控制部“长风”班组是一支平均年龄不到30岁、朝气蓬勃、业务精湛的拳头团队，班组成员均为天津航空一线运行控制人员，他们负责对航班的起始、实施和终止履行运行控制的责任，以保证航班的安全、顺畅、高效运行。班组长郑润博告诉记者，“长风”班组的名称取自诗句“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，寓意团队将不畏艰难，披荆斩棘，乘风破浪。2014年10月，“长风”班组首次选派人员参加全国首届飞行签派员技能大赛，凭借过硬的民航业务功底和丰富的航班运行经验，在团体赛和个人赛中大放异彩，取得了团体二等奖、个人二等奖的优异成绩，还有一名员工获得全国民航技术能手称号、全国青年岗位能手称号。

全国首届签派员技能大赛获奖

精湛的业务水平来自严格的人员选拔模式和先进的人员培养理念。为适应天津航空的战略转型跨越式发展，天津航空AOC每年都需要选拔并培养一定数量业务能力过硬的年轻签派员，用来补充运行团队实力。首先，持照上岗对于签派员来说是最基本的要求。天津航空运行控制部针对飞行签派员执照考试开发出一套行之有效的执照备战培养方案，执照通过率高达90%，这在华北地区甚至全国都首屈一指。此外，采用创新型培养模式打破签派员传统培训瓶颈，连续两年联合中国民航大学，开展签派员DRM及EBT训练，攻克了签派员情景意识模拟训练的难关，实现校企联合的重要突破，为签派员培训工作提供新平台、新思路。同时，天津航空聘请资深飞行教员，采取地面理论指导与模拟机实际操作相结合的方式，自主开展模拟机培训工作。在“长风”班组的不断努力下，天津航空运行控制部逐步建立了一套完整的签派员机型培训体系，使签派队伍能更好的适应公司发展的战略。

天津航空签派员DRM训练

“长风”班组深知未来民航必将是科技化、系统化、集成化的民航时代，人力将越来越多地被新系统、新产品替代。班组成员自发组成科技创新小组，借鉴国内外先进的运行控制管理理念，从兴趣出发，先后完成了多项IT新产品研发工作，打造出一套具有天津航空AOC品牌特色的系统产品。其中包括：多种运行控制辅助系统，如航班监控系统、飞行跟踪系统、代理人服务系统、手册管理系统、全景式模拟机训练系统、运行信息及时发布平台、岗前准备系统等；开发《天津航空AOC语音集成调度系统》，荣获国家实用新型创新专利称号；开发《天津航空SOP管理系统（TJAEROSOP）》，获得由国家版权局颁布的计算机软件著作权登记证书。

天津航空运行控制部自主开发运行系统

在坚实的业务能力和先进的软硬件系统的支持下，“长风”班组于2015-2016年先后完成数十次重要航班保障任务，其中多次任务受到媒体与公众的广泛关注，彰显了天津航空良好的运行品质。

经过几年的历练，“长风”班组已从一个年轻集体成长为经验丰富的优秀运行团队。相关负责人表示，长风班组成为了天津航空团队管理的典范，天津航空将不断总结、借鉴运行经验及团队管理经验，大力培养具有创新能力的青年队伍，致力于打造科技化、人文化的运行管理体系，为航班的正点、高效运行，旅客的平安、高效出行保驾护航。