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为你揭开三大航的3张“面孔”
来源:《中国民航报》2017-04-26 14:16:00

《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 报道:对于国航、南航和东航这三大航来说,很多旅客都已经很了解了,国内实力最强、航线网络最密集、安全服务水平俱佳、盈利能力领先,但你真得敢说很了解他们吗?都知道航企对服务看得很重,对员工提出了很多要求,那么航企对员工是怎样的?在为旅客便捷出行,促进地方经济社会发展方面积极行动的同时,他们为什么那么看重绿色出行?三大航又为什么和很多并非其服务对象的群体发生很密切的关系?就让我们以2016年为例,看看三大航这些你不熟悉的面孔到底是什么样子的。

家长面:为员工解除后顾之忧

在国航,一个颇受员工喜爱的部门叫员“福”中心,虽然它的实际名称是员工服务中心。截至目前,这个中心运营两年多,已辐射了3万多名国航员工,在国航总部大楼、飞行总队、客舱服务部、地面服务部、西南分公司、浙江分公司、上海分公司设立了多个服务站点。2016年,该中心从员工的需求出发,形成了3大类78项服务内容,通过一站式、多元化、线上线下、内部外部并举的服务提升员工体验,国航员工对其满意度超过90%。

2016年东航在人才培养模式上频频创新。

作为在国内航空公司中国际航线网络最密集的一家,国航目前拥有1000多名外籍员工,2016年,国航将已经在国内员工中实行的“幸福·心计划”服务范围扩大至海外,搭建了外派员工心理健康关爱平台。全年还有134名国航员工接受了“一对一”的咨询辅导、1452人次的国航员工进行了电话咨询、4620名国航员工接受了“幸福·心计划”项目的培训。国航还和员工组织签订了第一期《劳动安全卫生集体合同》,有效地保障了其员工的生命安全和身体健康。

南航不仅是国内规模最大的航空公司,也是国内航企拥有最多员工的一家,为给超过9万名南航员工打造活力职场,南航本着“合法、公平、高效、和谐”的原则,建立了一套以岗位价值为基础、以劳动力市场价格为指导、以绩效管理为核心的薪酬分配制度。2016年,南航推进基于岗位的“用工一体化”管理工作,统一了地面服务类职位通道和基本薪酬福利制度,合同工、劳务工等各类用工都被纳入到按岗管理的统一制度框架中,截至2016年底,1566名优秀劳务工与南航签订劳动合同,既增强了员工的归属感、降低了员工流失率,还代表着南航在人员管理上实现了从“身份管理”向“岗位管理”的制度性转变。

除为员工提供基本福利、假期福利、额外福利和员工优惠机票等福利外,南航在特色福利上还有一项创新,即团购服务。南航团购委员会是基于节省员工生活开支而成立的,2016年其与182个商家进行接洽,发布团购信息约213条,员工点击量达到6位数,全年为员工节约费用超过1000万元。

东航则在意识到航空业整体以及东航自身都在面临大发展和转型的前提下,特别注重系统性地建设高质量的专业人才梯队。2016年,东航继续推进“燕翼翔鹰”后备人才培养体系建设,“燕计划”第三期首次举办海外招聘专场,伦敦、洛杉矶、纽约、上海四地开展的“燕计划”国际班选拔吸引了近3000人报名。而面向应届毕业生招聘的“燕计划”学员,通过高管带教、集中培训和深度轮岗等快速培养方式,有望快速成长为东航职能部门、业务单位和分子公司的内设部门负责人。

2016年,东航启动编写了《东航企业大学管理手册》《东航企业大学运营手册》,搭建了3个联合研发平台,编写了37门专业课程,还举办了东航“好讲师”比赛,全年培训投入超过4000万元,培训项目达到1253个,28.79万人次接受培训,人均培训约39小时。

环保面:从绿色飞行到绿色出行

2016年,国际民航组织第39届大会气候变化谈判形成了第一个全球性行业减排市场机制。作为国内实力最强的航空运输企业,三大航自然比以往更加看重绿色飞行。

国航引进的国内第一架波音787-9,更好地践行了“绿色飞行”理念。

考虑到机队结构优化是航空公司节能减排最重要和最直接的措施,南航将飞机引进与飞机处置相结合,减小机队平均机龄,从而提高了机队整体航油效率。2016年全年,引进飞机53架,并退出老旧飞机18架。2016年12月,南航接收了内地首架空客A320neo飞机,该飞机较同类机型减少了15%的燃油消耗。南航未来5年还将按照航线网络布局的要求,持续优化飞机机队结构,将机队中机龄较长的机型陆续置换或出售,同时引进波音787-9、波音737MAX等新一代绿色机型。

在多年节能减排工作的基础上,南航还认识到,仅仅依靠自身的行动去减少航空能耗和排放,仍然不够。2016年11月,南航加入了广东省低碳发展促进会,开始借助专业低碳机构的力量,更好地向社会公众宣传和推广航空低碳出行理念和行为。

东航则在通过各种措施减少单位客运油耗,达到国际民航组织提出的年均燃油效率提高2%目标的同时,加强在地面的污染防治和资源可持续利用工作。2016年,东航配合上海市政污水处理工作,对上海虹桥国际机场东区东航所属及使用的12个地块进行截污纳管改造,铺设管道约9.5公里,新建了17座检测井。其还按照《上海市清洁空气行动计划(2013年~2017年)》等文件要求,对144辆场内黄标车作了报废处理,完成了4辆高污染特种车处理以及两辆货物升降平台车的技术改造工作,使得其排放达到上海标准。

来自国航的消息则是,他们在2016年持续完善《节能减排“十三五”规划》,通过系统分析公司内外部环境和节能减排现状,掌握行业节能减排发展趋势,明确了“十三五”期间燃油效率提高4%的目标,以及坚持技术创新与管理创新相结合、坚持基础设施与重点工程同步推动、坚持经济效益与环境效益并重考核的“十三五”节能减排工作原则。

自2005年以来,国航燃油效率已经提高了16%,其还通过机队更新、飞机改造等方式,持续在提高燃油效率方面做功课。2016年,国航引进了国内第一架波音787-9飞机,其机身大量采用复合材料,飞机整体重量变轻了,因而可以实现更小的燃油消耗和污染排放,同时又能实现更多的点对点不经停直飞,践行“绿色飞行”理念。

公益面:尽己所能 回报社会

2016年10月25日,云南沧源佤山机场试飞成功,执行这一任务的东航不仅是云南最大的基地航空公司,还是沧源县的对口扶贫企业。从东航总部到各分子公司,东航发布的对口扶贫点就包括了4个省的2个县和5个乡镇。2016年全年,东航集团投入的扶贫资金(包括物资)超过了1000万元。东航还联合中国残疾人福利基金会,在定点扶贫的云南双江、沧源两县启动了“集善工程——农村残疾人扶贫基地”项目。目前,沧源县尼门生态养殖场、盲人按摩中心等已经解决了21名残障人士的就业问题,沧源县勐董社区居家养老服务中心服务残疾人、老年人也达到2420人次,为当地百姓探索出了一条可持续脱贫之路。

南航支持的足球少年“梦之队”获得全国少儿足球冠军。

东航践行企业社会责任不仅体现在对扶贫工作的高度重视上,还表现在更大范围地投身社会公益,传递爱心方面。东航目前已经形成社区服务、助学服务、公益事业服务、交通出行服务和重大任务保障等5大类18个小类的较为成熟的公益活动模式,持续为社会弱势群体提供关怀和帮助。2016年,“爱在东航”服务达到14.53万小时,同比增长49.3%,90999人次得到“爱在东航”的帮助。2016年3月,东航“爱在东航·诚信机票”项目还与团中央“西部计划”签署合作协议,计划在3年内为西部计划志愿者提供2700张往返“诚信机票”,帮助青年学子实现服务祖国的理想。

在国内外各种重大自然灾害和紧急运输飞行任务中,国航始终冲在前面,切实履行央企职责。2016年,国航完成了救援物资空运、奥运代表团和残奥会代表团包机、G20峰会保障、朝觐包机等重大航空运输任务,并积极参加社会公益实践活动。2016年,国航分别前往内蒙古苏尼特右旗、广西昭平县和四川巴塘县开展调查研究,努力通过项目落地、帮扶创新、产业支撑等方式促进贫困地区经济社会发展,做到“输血”与“造血”并重。2016年,国航用于精准扶贫的资金就达到605万元,还向广西昭平县免费提供了市场价值达245万元的机上媒体宣传品。

国航非常重视对下一代的成长与教育工作。2016年,国航将机上爱心旅客捐赠的42.63万元善款交给中国少年儿童基金会,通过凝聚各方力量为儿童创造接受教育和健康成长的生活环境。2016年8月1日,国航还迎来了80位来自南非、津巴布韦、加纳等非洲国家和中国云南、广西、湖南等省的小客人,通过精心准备的“走进国航”一日体验活动给国内外小朋友留下了深刻的印象。国航西南分公司和国货航的36名青年志愿者还在8月投身到“国航,无成人陪伴儿童更爱飞”的暑运志愿服务工作中,接待无成人陪伴儿童280人次,彰显了爱心互助的国航志愿者精神。

新疆皮山县皮西那乡是国家级重点贫困地区,南航新疆分公司2013年成立了“访惠聚”活动小组,开展为期3年的定点扶贫工作。当地盛产核桃和杏子,南航就帮助村民做好产品的二次加工、真空包装设计和推广销售工作。南航新疆分公司还承担起惠民“杏干”的运输保障任务。南航还在不增加村民额外电费的情况下,新建了40盏太阳能路灯;帮助当地修建应急抗旱蓄水池,解决了600亩耕地的用水问题……

除了在精准扶贫上投入巨资外,南航还发挥民航运输的专业优势,执行接送维和官兵、试飞南沙、押送嫌疑人等重要包机任务80班。同时,在自身航线网络拓展到更多海外航点后,积极在当地履行社会责任。2016年,南航连续5年赞助南半球最大的文化节“悉尼文化节”,连续4年赞助“墨尔本文化节”,还成为肯尼亚2016年马赛马拉国际马拉松赛的主赞助商和唯一的航空公司赞助商,并积极参加海外重要展会,促进文化交流和发展。

责任编辑:李海燕 000
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