旅客登机前整理报刊

3月4日是我第一次以乘务员的身份登上飞机，向往的日子突然到来，既紧张又兴奋。通过之前的网上准备，了解到了这班所飞机型的基本信息--应急设备的种类与分布、最大载客量、飞行高度、航班里程和航行时间……

之前以为自己的第一班飞行会手足无措，甚至担心自己成为一个移动的障碍物，但是前辈们的耐心教导、对一些重要知识毫无保留的传授，让我瞬间融入这个集体，也激发了我不断提问的热情。被一群师傅围绕真是幸福感爆棚，虽然要在上海过夜，但是也觉得有家人在陪伴、在保护着！

登机以前的学习都是靠书本，但是实际情况和书本还真是大有出入。比如A330-300机型PBE的位置，1L门内侧有两个，我以为这两个PBE一定挨在一起，但是它们的位置却是相对摆放；氧气瓶的数量8个，但是北分新进的这架飞机上却有10个，还有应急斧的位置也和书本上有区别。所以作为一名乘务员不但要细心的观察，还要理论结合实际的去学习。

这一班飞完我也发现了自己很多需要养成的习惯，和服务技巧的学习。首先我对声、光的敏感度不够，不能第一时间发现一些情况的发生。其次就是要提高便签的使用率，前辈们一直在说“好记性不如烂笔头”，果不其然，第一次旅客向我要毛毯的时候，我的第一反应就是赶紧去取来提供给旅客，但是我从服务舱返回客舱时“头疼”的事情就发生了，我没有记下旅客的座位，这就使我很被动，寻找这位旅客的过程就使得工作效率降低了很多。所以作为新人的我，一开始还是要靠这些“小神器”来帮助。

过夜航班，还有就是对驻外管理规定的遵守，这不单是对自身的保护，也是一名乘务员考虑大局的职责。毕竟安全、愉快的飞行是需要团队的合作来完成。

现在的我虽然没有师傅，但是一点都不孤单，因为师傅无处不在，身边所有已经放单的乘务员对业务知识的掌握和服务的热情都在影响着我、鼓舞着我，特别希望自己也能尽快成长，业务知识扎实、设备操作娴熟、工作起来得心应手。（中国民航网 通讯员杨晓俏）