南航广州飞行部举办“安康杯”外籍飞行员知识技能竞赛活动（彭程/摄）

3月24日,一场别开生面的“安康杯”外籍飞行员技能竞赛活动在南航广州飞行部举行。

“在秋天中国北方为什么常遇到雷击？”、“作为机长你是如何理解风险，达到成功复飞？”全英语问答，题量大，有上百道各式各样的考题，题型有难有易，必须轮番限时回答。台上，来自B787、空客A330、B777机队选出的6名外籍机长和三名中方副驾驶组成三组，在民航中南地区管理局安全监察员观摩监督下，围绕春夏换季飞行常见状况、《公司运行手册》知识、飞行程序管理、国内外典型案例分析判断，模拟特情处置等方面进行一场紧张“大考”。台下坐着的十几名外籍机长也没闲着，有的喃喃自语，同步自我解答；有的打开笔记本，紧张记录着。在互动答题环节，主持人抛出的十几个问题，很快掀起台上台下互动高潮。

经过近2小时的角逐，三支队伍均以优异成绩完成考试，获胜者高举起奖杯，振臂高呼，难抑兴奋心情，为这次以“提升资质能力，勇担发展重任，为阳光南航托底护航”为主题，也许是中国民航首次外籍飞行员之间的技能比武划上圆满句号。

选手答题（彭程/摄）

6年，从1到189的跨越

南航广州飞行部自2011年开始首批引进外籍飞行员，目前已经拥有在册外籍飞行员189名，集中在B777, 空客A330以及B787三个宽体机型。目前，外籍飞行员占该部宽体机在册机长人数的28%。主要承担日韩、东南亚线以及欧洲、北美、大洋洲等洲际航线飞行。外籍机长的加盟，大大增强了南航的飞行实力，目前，已有55名优秀的外籍机长成为国际航线带队机长。

“外籍飞行员的加盟，队伍不断壮大，为南航加速国际化进程，保障航班安全及正常方面发挥了日益积极的作用。”南航广州飞行部总经理罗明毫说道。

韩籍带队机长成功处置火警特情，飞机安全返场落地。澳籍机长根据机上旅客突发心脏疾病特情，及时备降，为抢救旅客的生命赢得了宝贵的时间。韩籍机长主动放弃与父母共度春节的休假，投身春运生产，让更多的中方机长能与家人团聚。这样的例子近年在飞行部可谓不胜枚举。

A330机队答题（李晓岚/摄）

根据公司的运力布局计划，广州飞行部将在未来几年大量引进空客A330和B787飞机，这意味着要补充更多国际人才以适应南航国际化发展的需求。面对这种发展形势，广州飞行部正持续加大外籍飞行员的招聘力度。

罗明毫介绍，飞行部已成立外籍飞行员招聘工作领导小组，里面增设了招聘检查员小组，通过捋顺各项工作流程，缩短招聘周期，更合理地安排每次面试和实践考试流程。自2015年起，南航着手海外基地反向排班点的建设工作，开启了全新的外籍运行模式。通过结合实际运行情况，增设反向排班点及扩大配置人数，优化反向排班点的运行，这种人性化关怀的举措很受外籍机长欢迎，也提升了外籍机长的使用率。通过优化合同管理，为外籍飞行员提供更多可选择的运行模式，增强南航外籍招聘吸引力，吸引一大批资深外籍机长加盟。而与中介公司积极合作，组织海外招聘路演和模拟机面试，正密锣紧鼓进行。

B777机队答题（李晓岚/摄）

加强管理是关键

飞行部经过几年实践摸索，发现加强对外籍飞行员的资质以及日常管理里面大有文章可做。例如如何通过优化排班方案和开发科学的排班系统，提高外籍飞行员飞行小时利用率；在日常管理中，如何为外籍飞行员提供更好的环境，使外籍飞行员感受到南航的人文关怀。如何加强中方飞行员，与外籍搭配飞行机组的能力建设，在航班生产运行中减少因为语言沟通、文化差异和管理理念不同所带来的运行风险，共同提高飞行部的安全管理水平和运行品质等等。

“我们一方面提升外籍飞行员的资质能力，同时也发现要精心处理好中外文化差异的问题，为外籍飞行员营造良好的运行氛围。”罗明毫介绍，这次外籍技能竞赛活动就是一个很好的尝试，在外籍飞行员的队伍中营造了浓郁的学习氛围，提升了外籍机长的学习积极性，并加强了外籍资质能力建设。同时，这也有助于宽体机队发掘外籍飞行员中的优秀分子，为后续开放外籍飞行员职业发展通道提供了高质量的人才储备。

A330机队展示（彭程/摄）

“跟民营航空外籍飞行员相比，南航提供的薪酬并不高，但从最近招聘来看，有越来越多外籍人士愿意加盟南航飞行队伍，而且年龄日趋年轻化。这说明，他们看好中国民航发展前景，看好南航提供的良好规范的运营环境，我们为他们营造良好的工作、生活以及文化氛围，增强他们荣誉感、归属感以及使命感，他们才会有凝聚力，才能形成飞行部的战斗力。”南航广州飞行部副总经理李晔说道。

A330机队获得冠军,Craig激动地举起冠军奖杯(彭程/摄)

此次获得比武最佳选手的克雷格是一名退役澳洲皇家空军飞行员，加盟南航空客A330机队不到2年已经飞行了1600小时，他兴奋说道： “这次比赛非常精彩。赛前，我们团队做了很多准备工作，也很开心能和B777、B787的选手一起比赛，这拉近了机队之间的距离。过去两年，我看到南航一直在改进外籍管理工作。尽管存在文化差异，但我们跟中方机组正在不断适应彼此，让CRM（机组资源管理）做得更好。未来，我相信南航可以更好地利用外籍机长的知识与经验，提升安全管理和训练水平。目前在职的外籍机长中有很多曾供职于阿联酋航空、卡塔尔航空等大公司，他们积累的经验和理念是南航可以借鉴，以更好地提升国际竞争力。合同到期后，我会续签。对于每一名在南航工作的外籍来说，能有时间陪陪家人非常重要。RSP（反向排班）是很好的方式，不仅能提高外籍利用率，也让外籍有更多时间和家人相聚。这也是我考虑续签的重要因素。我相信，随着南航引进更多飞机，开拓更多新航线，公司会有很好的发展，我很愿意跟随南航一起创造美好未来。”

“南航外籍飞行员必将成为一支有作为、敢担当的飞行队伍。让我们一起共同努力！”与会的民航中南管理局副局长、资深飞行员梁世杰的评价，也许是对这次活动意义最好的注解。（《中国民航报》、中国民航网 记者梁永军 通讯员李晓岚）