阿姆机场内部的自助托运设备

　　中国民航网 通讯员曾蓁、李旭靖、林溯洪 报道：厦航将在今年7月开通飞往阿姆斯特丹的航线。为此，近日厦航飞行部、地面服务保障部、运行指挥部、运行标准部、航空安全部前往阿姆斯特丹，展开了为期三天的开航前地面保障准备情况考察。实地了解阿姆斯特丹机场的运行情况、保障程序、机场应急程序、运行注意事项和机组酒店住宿保障等，并拜访了当地空管局和民航局。

　　厦航飞机将停靠E、F指廊采用双靠桥模式

　　阿姆斯特丹史基浦机场作为欧洲重要机场之一,2014年客运吞吐量突破5500万人次；货运吞吐量160万吨，位居欧洲第三位。这里有超过100家航空公司，直飞319个航点。机场目前设有102台登机牌自助办理机、19台行李托运机，以及4800台外场保障车辆。机场配有行李自动分拣系统，10台搬运机器人，在减少员工疲劳度的同时，工作人员还可以准确地将每位旅客的行李定位，大大提高了工作效率。荷航配载运行模式为集中配载，并且实现"装""载"分离，有效的保障了生产安全。

　　阿姆斯特丹史基浦机场共有六条跑道，其中主要以南北向的三条为主，出港高峰时段两条起飞一条落地，进港高峰时段两条落地一条起飞。厦航的飞机将停靠史基浦机场E、F指廊，为了提高旅客下机速度，将采取靠双桥的做法，即Ｌ1和Ｌ2门同时靠桥，过站超过三小时的飞机将会在下客后被拖到远机位，然后在飞机离岗前两小时拖回桥位。

　　计划推行无人安检可实现50分钟快速中转

　　史基浦机场与美国公司合作开发的新型安检设备已经投入使用，并有力促进了登机口安检模式到集中式安检模式的革命性变化。集中式安检模式将于2015年6月3日启用，届时安检设备将全面升级，实现360度无死角自动扫描的无人安检模式，可以有效提高安检速度与安检水平，并大大降低成本，仅人工就可减少800人，机场收费可降低7%。

　　在旅客中转方面，史基浦机场更是表现出色，由于阿姆斯特丹是欧洲的传统门户，建设方便快捷的一流中转机场已成为荷兰的国家战略。荷兰航、史基浦机场和民航局等共同构建了50分钟快速中转体系，为大量转机旅客提供了方便、快捷、放心的中转体验。

　　机场基本无流控机组申请5-10分钟内可开车

　　荷航设有专门的代理公司CustomerGroundHandling(CGH)，为包括厦航在内的22家航空公司提供代理服务，其中包括提供计算机飞行计划、航行通告、气象资料、放行单等的打印服务，该公司办公室设在候机楼，机组进场后可直接领取资料，完成机组准备后上机，方便快捷。

　　荷航的运控中心OCC派驻席位集合了全部的运行保障单位，拥有强大的运行保障系统。欧洲运行无需签派人员，但是运行控制人员均持有FAA签派执照。同时，荷航运控中心会提供签派员值班电话，对于当地天气等资料与我公司实施资源共享。值得一提的是，荷航在欧洲范围内航路均实施灵活选择，使用LIDO系统对高空风、航行通告、飞行时间等进行综合评估，选择最优方案。阿姆斯特丹史基浦机场虽然运行繁忙，但基本不存在流控，机组申请后5-10钟内就可以开车。

　　从地面到空中，荷航以及史基浦机场的运行保障能力着实让人满意。我们相信，厦航的国际化进程将随着第一条洲际航线的开航而迈进一个新的提速期。