《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员钱育新、王文洲 报道：又到一年寒冬时，元旦、春节也将接踵而至，能不能买到一张机票或火车票舒舒服服地出行，似乎是国人年年关注的焦点。而当很多人坐进温暖如春的飞机客舱，可知道飞机下还有那么一群男子汉为了大家的平安回家，连续多年不能回家，时刻专注于每颗螺丝钉的安全，在寒风中站成一种坚持。

　　离家100公里，八年只回一次

　　临近新年，南航上海基地飞机维修厂虹桥车间的东北小伙刘鹏又患上一年一次“选择综合症”：回家过节？还是留守？

　　“每逢过节总会想那么几回，其实也就是想想罢了。”面对记者的采访，刘鹏憨憨一笑，还挺幽默地补充了一句：“理想丰满，现实骨感！”

　　一旁刚从飞机底下换班过来吃饭的车间书记沈钊，扒拉了几口盒饭，不忘添上一句：“我家苏州的，八年也就回家过了一次春节。想想也就不想了。”

　　刘鹏告诉记者，主要越是过节越是航班保障工作重，一个人请假要几个人一起分头顶班，再说，还有内蒙古、新疆的同事，偶尔有个回去的，剩下的人都不好意思请假了。“春运是我们最重要的阶段性工作，每回能亲自把飞机和旅客平安送出，透过飞机窗口看到旅客会心的一个微笑，心里有一种说不出的满足。”刘鹏如是说。作为技术骨干的他，每次都选择默默留守，不知不觉已有5个元旦、春节是伴随着隆隆发动机度过的。

　　与天作战：雾霾雨雪冰

　　冬季的飞机维修与航班保障工作，除了日常对发动机、空调等关键系统和重要部件的检查，还要克服低温、雾霾和雨雪等恶劣天气带来的新问题。飞机除防冰，就是其中一项。

　　“机翼一旦结冰，哪怕只有几毫米厚，飞机的升力也会降低很多，”南航上海基地飞机维修厂虹桥车间的沈书记这样介绍，“民航史上也发生过多起由于飞机结冰导致的航空事故，所以除防冰是我们冬季的重点保障工作，也专门对此进行了演练和复训。”

　　在冬季航班保障工作中，机务人员要对飞机大翼、发动机和液压管道等容易结冰区域进行检查，如超出标准就需要使用除冰车对飞机机身、机翼喷射除冰液，或使用发动机热气除冰、电热除冰等。

　　“冬季除了要给飞机除冰，我们自己也需要。”刘鹏乐呵呵地开玩笑，“冬天机坪上的冷风可不是盖的，站一个小时就能把你冻成一个冰雕，更别说半夜里了，我们这些大男人只能多穿几条裤子，靠暖宝宝补点温度。”

　　目前，冬季维护工作正酣，无数个像刘鹏一样的民航机务人员正忘我奋战在一线，为即将到来的新年保驾护航。

　　单身帅小伙的苦恼

　　年轻，是南航上海机务特色标签之一。南航上海基地飞机维修厂270余人的维修队伍中，年龄在35周岁以下的约占80%以上，拥有包括高级、资深和工程师等技术职位，以及航线维护、金工、孔探等各类出色的青年维修精英人才。

　　也正是这群年轻的维修队伍，创造了一个又一个奇迹。从最初的航线勤务保障，发展到现在全面接手南航经停浦东和虹桥两大机场的所有客机航线放行和勤务工作，自2010年接管波音747大型货机维护以来，不到4年时间就取得了局方颁发CCAR145部维修单位许可证，维修资质取得突破性发展。

　　但也正是这群年轻人，在奉献于工作时，也为自己的终身大事而烦恼。

　　“我们机务人和飞机打交道，喜欢直来直去，没有太多时间顾家，又和外界接触少，很少有小姑娘关注。眼瞅着我们这里好几个帅小伙都‘嫁不出去’，我们都着急。”南航上海基地飞机维修厂虹桥车间沈书记感慨，“曾经有个同事，谈了8年的女朋友，谈婚论嫁时，女方就提了一个要求，别干机务了，结果那小伙子没答应，愣是分手了。”

　　好在南航上海基地机务领导也急员工所急，多方组织青年联谊活动，让小伙子们在干好工作的同时，早点把幸福稳定下来。“其实我们挺知足的，虽然我们有时满身油污，旅客上下客时也要避让一下，但在做这份事业时，我总觉得能检查出一颗螺丝钉的问题都有着重要的意义，能为那么多人的生命安全多付出一点，一切都是值得的。”采访结束时，南航上海基地飞机维修厂刘鹏在聊天中无意提及的这句话却始终萦绕耳边。