《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员朱鑫凯 报道：岁末年初，关乎民航智慧化建设的技术升级正在西安咸阳机场缜密铺开——民航西北地区管理局正式批复同意西安机场远程塔台进入运行验证阶段。作为西北门户的国际航空枢纽，迎来了机坪管制技术迈向数字化、智能化的关键节点。这不仅是西安机场智慧空港建设的重要里程碑，更标志着西北民航在空管技术创新领域实现阶段性跨越，为区位门户复合型国际航空枢纽的建设注入强劲科技动能。

（记者路泞/摄）

从一纸蓝图到实景落成，西安咸阳机场远程塔台的每一步都镌刻着“精益求精”的工匠精神。2024年3月项目正式开工建设，历经攻坚克难，于2025年9月25日顺利通过运行验证前专家评审。这座占地385平方米的现代化管制中心，内部设置20个管制席位，配套搭建了甚高频通信系统、电子进程单系统等全套先进信息通信设备，硬件规模与信息整合能力均位居全国前列，可充分满足未来20年机场机坪管制服务的发展需求，为机场长远规划奠定了坚实的技术基础。

管制大厅和完备的硬件设施是远程塔台的“骨架”，内嵌其中的核心技术体系，便是支撑其高效运转的“智慧大脑”。不同于传统物理塔台依赖管制员肉眼观察的局限模式，西安机场远程塔台构建了一套以“高清光学感知系统”为核心的全域监控网络。系统集成了数十组高清摄像头、智能视频增强模块和全景图像拼接技术，通过多机位协同拍摄与算法优化，将机场停机位、滑行道、跑道等核心区域的实时画面进行无缝整合，最终呈现出一幅全方位、无死角的机场全景动态图像。在雨、雪、雾等低能见度复杂天气条件下，这套光学系统的优势更显突出。传统塔台往往会因视线受阻而影响管制效率，而远程塔台借助视频增强技术，可对画面进行降噪、锐化处理，即便在能见度不足200米的大雾天气中，也能清晰捕捉航空器的滑行轨迹和地面车辆的运行状态，彻底突破了物理空间与天气条件的双重限制。

与此同时，远程塔台打造的高度集成化信息管理平台，更是落实“智慧管制”的与时俱进。管制员只需通过面前的高分辨率显示屏，便可实时调取机场场面活动态势、航空器实时状态、气象数据变化等多元信息，系统将分散的数据进行整合分析，最终形成覆盖全场的运行“一张图”。更值得一提的是，平台内嵌的“航空器推出排序系统”和“地面冲突预警功能”，为管制决策提供了智能化的辅助支撑。前者可根据航班时刻、机位分布、滑行路线等因素，自动生成最优推出顺序，减少航空器地面等待时间；后者则能通过实时监测，对航空器与车辆、航空器与航空器之间可能出现的冲突进行提前预警，从技术层面为地面运行安全筑牢防线。

相较于传统管制模式，远程塔台将管制员的工作模式从“被动观察”转变为“主动预判”，大幅提升了机坪运行的安全性与效率。

安全是民航的生命线，创新则是发展的驱动力。为确保远程塔台运行验证工作稳步推进，西安咸阳机场统筹协调技术、管制、安全等多个部门力量，验证工作严格遵循“陪伴运行—监控运行—验证指挥”三步走的科学计划，从设备可靠性测试、人员-设备-环境三者交互适配性验证，到管制指挥程序优化、应急处置流程演练等多个维度，开展全链条、全方位的验证评估。

验证指挥初期，远程塔台将选择航班量较少的特定时段开展试运行，重点检验系统在低负荷状态下的稳定性；中期则逐步扩大适用时段与航班范围，积累不同运行场景下的操作数据；最终通过为期一年的持续验证，实现远程塔台与传统机坪塔台的平稳衔接、全面切换。在整个验证期间，远程塔台与传统塔台将保持同步运行，形成“双保险”机制，确保每一架航空器的起降滑行都万无一失。

从物理塔台到远程管制，从肉眼观察到智能感知，西安咸阳机场远程塔台的建设与验证，不仅是一次技术层面的升级换代，更是一场民航管制模式的变革。它的落地运行，将有效缓解传统塔台的管制压力，提升机场高峰时段的运行容量，为旅客带来更高效、更便捷的出行体验。

西安咸阳机场正以远程塔台的运行为契机，持续深耕智慧空港建设的“试验田”，作为西北门户枢纽将不断释放科技赋能的澎湃活力，为推动中国民航高质量发展贡献新能量。（编辑：张彤 校对：许浩存 审核：程凌）