《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹 通讯员赵明皓、江宗杰、黄晓璐 报道：2022年，新疆机场集团在国内机场中率先完成了无人驾驶行李牵引车运行的测试，新疆机场集团天翼航空地服分公司（下称天翼航空地服分公司）始终紧扣民航“四型机场”建设脉搏，以推动行业技术进步为使命，在无人驾驶技术应用领域持续发力，不断拓展无人驾驶行李牵引车的运行场景，为机场运营效率与服务质量的提升注入新动力。

路线拓展：探索机坪全域通行可行性

天翼航空地服分公司已在测试环境中完成货库至机坪理货区双向无人化运输的初步验证，现阶段正持续拓展无人驾驶行李牵引车的场景适用性。目前测试重点包括：探索无人车从分拣区至廊桥机头设备区双向运输行李的作业流程，以及远机位中转区域的自动化运输方案。同步开展的货物双向运输测试，正在验证无人车向理货区和机头设备区的运输效能，相关测试数据将为提升运输效率与优化作业自动化水平提供实证依据。

本次升级的核心亮点在于硬件系统的全面优化：首先，装卸革新，安全升级。新配备的自动脱挂钩装置成为效率与安全的双重保障，使货物装卸效率直线提升40%，同时有效规避人为操作不当引发的安全风险，为航空器地面作业筑牢安全防线。其次，升级了三代智能驾驶控制器并采用双备份冗余设计，算力相较之前有了质的提升，可同时支持更多数量融合和计算，实时决策能力达到毫秒级响应；在算法上进一步采用端到端大模型算法，可支持覆盖更广泛的机坪业务场景，为复杂机坪环境下的精准操作与其他系统间的协同运行提供坚实保障。再次，车辆搭载的嵌入式电子屏，宛如一个智能“指挥中心”。运输过程中，工作人员可通过屏幕实时获取车辆的运输状态，可有效地提醒周围其他司机、行人，一旦出现异常情况，将第一时间弹出预警信息，便于工作人员迅速响应，及时处置，确保运输全程万无一失。

在动力单元，天翼航空地服分公司采用宁德时代磷酸铁锂电池技术，提升了电池能量密度，电池容量相较之前提升40%，单次续航里程增加50公里。考虑到新疆冬季漫长且寒冷，极端低温对设备正常运行影响巨大，专门为车辆加装智能加热膜。这一创新设计就像给车辆穿上了一件“智能保暖衣”，当外界温度降至设定阈值以下，智能加热膜自动启动，均匀释放热量，维持车辆关键部件的工作温度，确保设备在低温环境下稳定运行，打破季节与气候对作业的限制。

智慧升级：重塑机坪运输生态

技术迭代带来的不仅是性能提升，更是运输模式的深度变革，尤其是大批量无人车的应用势必会改变原有的业务操作模式。因此，全机坪、全地域的调度、协同成为必须。升级后的无人车和调度系统具备更好的协同与调度能力，支持路径规划、空闲选点、低电返回、就近调度、会车避让等协同能力，可动态调整行驶路线、规避障碍物、提高空闲车辆的使用率、全局优化算法使机坪运行效率显著提升。云端智能管理平台新增运维AI预测分析模块，可提前识别潜在风险并自动触发应急预案，实现真正意义上的无人化安全闭环。

在智慧民航建设的浪潮中，新疆机场集团天翼航空地服分公司凭借科技创新，走在了行业前沿。截至当前测试阶段，10辆无人驾驶行李牵引车已累计安全运行1.5万小时，完成15.8万公里零事故行驶里程，并在模拟作业场景中实现了16.2万斗货物的运输量。这些数据不仅是无人驾驶技术在乌鲁木齐国际机场成功测试的有力证明，更是天翼航空地服分公司迈向全面智慧化运营的坚实基石。接下来，新疆机场集团天翼航空地服分公司即将在乌鲁木齐国际机场北航站区引入40台可实现三代无人驾驶功能的新能源行李牵引车，为乌鲁木齐国际机场北航站区的安全、高效、智慧运营筑牢根基，引领民航业智慧转型的新潮流。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）