《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员史经伦、徐景锋、张洋 报道：为提升跑道安全管理水平，2月1日起，郑州机场北飞行区“停止排灯”全部正式投用，由此成为民航中南管理局辖区内第一家实现跨系统联动控制航空器放行的机场。

跑道是机场的核心安全区域，为全面提升郑州机场跑道侵入防范水平，2024年2月1日，郑州机场北飞行区停止排灯全部正式投用，并顺利实现助航灯光监控系统与TOMS系统（塔台电子进程单系统）联控，这标志着郑州机场成为中南管理局辖区内第一家实现跨系统联动控制航空器放行的机场。

停止排灯是设在滑行道上要求航空器停住等待放行的地方，由若干个朝着趋近跑道的方向发红色光的灯组成。停止排灯开亮表示禁止通行，关灭表示许可通行。郑州机场对此工程进行了数月的建设和调试，组织开展了多次停止排灯与TOMS系统的联调联试，最终实现单次点击放行到双重响应，确保机组接收管制员指令和停止排灯双重信号一致，为飞行机组进入跑道提供警示和引导作用，进一步降低了风险，对防范机场跑道入侵将起到重要作用，而且还能够提高航空器地面滑行放行效率。投用一周以来，停止排灯运行稳定可靠，得到空管部门和机组的一致好评。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）