《中国民航报》、中国民航网 记者徐业刚、赵瑜、刘韶滨、张人尹 通讯员张金海 报道：“902机位飞机移位至903机位，后续还有飞机入位902机位，时间间隔较短，请抓紧时间移位。”

9月23日上午10:15，一辆50吨飞机牵引车缓缓进入杭州机场902机位。由于机身和机翼都长达几十米，为防止碰擦事件发生，飞机需要在机务人员的指引和配合下，按照地面标志线，安全、高效地移动至目的地机位。

李海在执行电源车出车前进行发动机油液检查

牵引车驾驶员李海收到作业指令后，沉着冷静地驾驶飞机牵引车，缓慢靠接飞机。在和同事们的紧密配合之下，他严格按照作业流程，通过熟练的方向把控、完美的转弯角度和柔和的刹车制动，安全、高效地完成了902至903机位的飞机移位任务。

李海是机务公司特种设备部操作二分部主管，也是涉亚航班地面牵引车保障的现场负责人，主要在机坪内负责驾驶飞机牵引车，牵引涉亚航班的各类飞机，同时也负责顶推、拉拽飞机调头、移位和离港作业，由于在地面上掌控着飞机的安全行走，被大家光荣地称为“地面飞行员”。安全、优质地完成每一个重要航班的保障任务，是他肩上沉甸甸的责任和光荣的使命。

“飞机牵引工作不仅要求操作员有过硬的专业技术本领，更要有时时放心不下的责任心，不能有半点马虎和纰漏，才能确保飞机运行的绝对安全。”李海说道。在接到亚运保障任务后，李海就再也没有停歇过。为努力提升飞机牵引车的运行状态，他积极对标学习优秀机场的运行管理经验，对接设备厂家寻求技术支援，翻阅外语资料查找重要技术参数，确保每一辆保障车辆都在最佳运行状态。在他的风险管控中，从不放过发动机的每一缕黑烟，不漏过车身底部的每一滴漏油，不错过运行中每一声异响。正是他一直坚守着谨慎细微、精益求精的工作作风，才一次次杜绝了安全隐患，确保了每一架飞机安全、准点出港。

李海正在进行亚运航班保障（杭州机场供图）

9月20日至25日，重要航班保障任务集中到来，李海共出动飞机牵引车75台次，完成飞机移位60架次。他的工作餐基本都在牵引车上完成，有时候吃了一半，看到飞机闪灯，他立刻放下筷子再推飞机，往往一顿饭要分几次才吃完，热饭变成冷饭，热水变成冷水。用他的话说：“只要心是热的，吃啥喝啥都不是事儿。”

李海的工作状态，是杭州机场众多奋战一线的机务人员的缩影。为了贵宾们安全顺利抵达，机务人们克服航班量大、人手紧张、运行环境复杂的困难，永远冲锋在前、勇挑重担。他们虽然不像飞行员一样驰骋蓝天，却与航班同行同在，用默默的坚守与陪伴诠释着机务精神。（编辑：张薇，校对：孙文瑾，审核：程凌）