《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员邝永龄、张蒙 报道：6月26日上午，武汉天河机场第三跑道工程正式开工建设。

武汉天河机场第三跑道工程是湖北省、武汉市重点工程，是全省打造“双枢纽”、服务“双循环”的标志性工程，是湖北机场集团“十四五”初期、新一轮扩容提质“十大项目、百亿工程”的标杆性项目。主要建设内容包括：新建一条3200米长、45米宽的4E级跑道，一条3200米长、23米宽的平行滑道；跑道双向设置Ⅰ类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、给排水、消防等设施，项目批复概算27.5亿元。

建设天河机场第三跑道及配套机坪工程，是湖北省委省政府、武汉市委市政府加快经济疫后重振作出的重大战略决策，也是天河机场补短板、强弱项、补充运营资源的重要举措。2019年初，湖北机场集团启动天河机场总体规划修编和第三跑道工程前期工作，2020年10月，工程预可研获国家发改委批复；2022年3月，工程可研报告获国家发改委批复；同年5月，工程初步设计获得民航中南局、湖北省发改委联合批复。

项目建成投用后，武汉天河机场将形成一跑道可独立起降使用，二跑道起飞、三跑道降落的近距离跑道系统，每年可增加6-8万架次航班，每天高峰小时可增加15-18个架次的运力，对有效提升天河机场综合保障能力和服务水平，更好发挥湖北民航客货运“双枢纽”功能，对我省打造高水平开放、高质量发展内陆“新沿海”，进一步完善综合交通枢纽体系和功能，努力建设全国构建新发展格局先行区具有重要意义。

据了解，武汉天河机场第三跑道采用近距跑道，距离第二跑道只有360米，是目前国内跑道间距最小的距离，在确保机场发展的情况下，可大大减少土地资源占用，避免或减少机场对黄陂区发展所受净空的限制和噪声的影响。在机场和绕城高速之间预留出较充足的空间，建设沿江高铁和武汉天河高铁站，使机场和城市协调发展。

据悉，武汉天河机场于1995年4月开航启用，2016年8月第二跑道投入使用，2017年8月，T3航站楼正式启用，经过多轮扩建，目前拥有3座航站楼、2条跑道。疫情前的2019年，武汉天河机场客运吞吐量2715万人次，同比2018年增长10.8%，增幅排名全国大型机场第一位。截至目前，武汉天河机场累计开通航线217条、通航点139个，其中国内航线196条，国际和地区航线21条，国际和地区全货机航线18条。根据规划，武汉天河机场将力争在2035年前，形成“5条跑道+双航站区”的大空港格局。

除武汉天河机场第三跑道工程正式开工外，湖北机场集团积极克服疫情影响，抢抓政策机遇，武汉天河机场第三跑道配套机坪、5号货机坪、物流服务中心等重点项目相继建成投用，T2航站楼改造、旅客服务综合体、保税物流中心（B型）等重点项目加紧施工，鄂州花湖机场即将正式投运，恩施机场整体迁建项目场址已获国家民航局批准，襄阳、十堰、荆州机场扩建项目前期工作加快推进，努力开创全省干支机场“双枢纽、多支线”一体化协同发展的新局面，为建设全国构建新发展格局先行区作出更大贡献。