12月31日，长沙机场改扩建工程飞行区工程暨中轴大道工程开工仪式在项目现场举行，标志着长沙机场改扩建工程正式进入全面开工阶段。湖南机场集团党委书记、董事长姚英杰宣布项目正式开工，党委副书记、总经理谭克涛致辞。机场集团建设指挥部、中国电建、湖南建工、长沙市政、民航工程咨询监理、湖南和天相关负责人作表态发言。

飞行区等级4E，近远机位154个

长沙机场改扩建项目总投资429.67亿元，新征用地14999.4亩，按照近期2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨规划设计。本期飞行区工程主要包括：飞行区场道工程、消防工程、道桥工程、安防工程、附属设施工程、配套设施工程、助航灯光及站坪照明工程、货运工程、机场应急与消防救援工程等，投资约78亿元。其中，飞行区设计等级为4E，第三跑道长3600米、宽45米，近远机位总计154个。

本次率先动土的项目为土石方及地基处理工程。其中，飞行区工程总挖方约2414万方、总填方约2441万方，航站配套区总挖方约268万方、总填方约247万方。工程将在全场进行挖填平衡，与地铁、磁浮、高铁等11条地道交叉施工，场内涉及2000多处水库、水井、窖洞、沼气池、化粪池、水库、池塘、沟渠等不良地质处理。开年的雨季及多区域的交叉施工将对施工组织带来全新的挑战。据悉，本次飞行区土石方暨地基处理工程将于2022年6月为长沙机场改扩建工程大面积施工创造重要的施工条件。

上跨磁浮和高铁站，下穿航站楼和飞行区

长沙机场改扩建工程场内道路交通工程施工项目标段一（机场中轴大道）是改扩建工程的重要一环，总投资约29亿元，为国内首个同时上跨磁浮和高铁站、下穿航站楼和飞行区的隧道工程。该项目的建成将大幅提升航空服务水平及机场运行效率，对实现枢纽机场与城市交通网络的快速互联互通具有重大意义。

该道路是衔接机场内外交通系统的主要进出场道路，南起香樟路立交，北至北垂滑，全线长约4.5km，（其中高架段约1.1km，向南与场外机场中轴大道南段衔接，地面段约1.3km，地道段约2.1km，向北与场外机场中轴大道北段衔接），道路段红线宽度123m；主路高架桥主线为双向十车道，垂滑以南地面道路主线双向八车道（下穿地道变为双向六车道），辅道规模为双向六车道，主辅路之间通过匝道衔接，其中南北贯穿隧道上跨高铁站、磁悬浮，下穿T3航站楼A、B、D、E指廊和飞行区。据悉，该工程原计划2022年开工，为进一步加快长沙机场改扩建工程进度，为工程创造便利的施工运输条件，机场集团党委决定提前实施该项目，该道路C、D地道将于2022年12月31日前完成主体结构。

据介绍，2021年以来，长沙机场改扩建工程累计完成投资80亿元，投资完成率100%，圆满完成该项目年度投资目标，有效助力我省“十四五”良好开局。

“长沙机场改扩建工程是国家‘十四五’规划交通强国建设工程、湖南省‘十四五’民航建设重点工程，也是湖南贯彻实施‘三高四新’战略、打造内陆地区改革开放高地、推动长江中游城市群发展和加快长株潭都市圈建设的关键工程。机场集团将高效率推进项目、高质量建设项目，全面将新发展理念融入建设全过程。”姚英杰说道。（中国民航网 通讯员邓竹君、谭晓红）