中国民航网 通讯员唐文云、韦宁元报道：近期，桂林机场01#盲降设备首次采用HUD特殊Ⅱ类着陆及低能见度校验飞行取得圆满成功，这标志着桂林机场正式成为具备执行HUD特殊II类精密进近以及RVR200米起飞标准的机场，大大提升了机场在低能见度天气下的保障能力及航班运行效率，具有重要历史意义。

为保障顺利完成校验任务，桂林机场及航信部领导提前部署各项校飞工作：一是做好飞行校验保障工作。组织各保障单位召开协调会，制定了校飞保障方案及双向ILS设备同时退出服务的应对措施，实时保持与空军和空管部门联系，做好校飞协调工作；二是反复学习规范性文件、提高调机效率。组织技术人员学习《仪表着陆系统飞行校验调试技术规范》，掌握HUD特二类的飞行科目、参数容限要求、飞行方法及地面调校方法，校飞前完成对盲降设备的年度深度维护及设备优化，详细了解设备参数变化规律进行高效调机；三是确保在01#飞行校验期间场内保护区符合Ⅱ类标准。提前按特殊Ⅱ类标准对盲降保护区范围进行了计算，在场内设置了保护区的等待位置标志线，协调运行指挥中心合理安排218、219停机位使用时间及其他保障部门控制区内作业时间；四是做好在校飞期间疫情防控工作。参与校飞人员亮码上班，全程佩戴口罩，对机房及使用车辆进行全面消杀，确保校飞和防疫工作两不误。

目前，桂林机场已具备在01#跑道方向实施HUD特殊Ⅱ类着陆标准为RVR550米，01#和19#跑道方向具备实施RVR200米及以上起飞运行的能力。下一步，桂林机场航信部将抓紧修订规章制度，建立HUD特殊Ⅱ类培训的常态机制，确保HUD特殊II类运行安全高效。